新華社合肥１０月４日電（記者 王立武）“十一”黃金周前５日，杭徽高速、合銅黃高速公路黃山湯口段平均每天進出的旅游車次達到１萬多輛；來自長三角地區(qū)的游客占黃山接待游客量的７０％；受每小時２００公里至２５０公里“滬寧合動車組”引擎強勢拉動，黃金周期間，鐵路沿線城市間頻現火爆景象……
越來越多的大橋、動車、高速公路、航班，縮短了泛長三角地區(qū)城市間的距離，讓該區(qū)域城市旅游趨近“同城時代”。
作為我國旅游業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)之一，泛長三角區(qū)域２５個城市旅游管理部門密切合作，不斷拓展新領域，一個以長三角城市群旅游市場為紐帶的區(qū)域旅游合作框架已初具雛形。世界旅游組織亞太部主任徐京分析，現在把泛長三角城市群作為一個旅游目的地的條件已非常成熟。
“經濟繁榮、城市文明、生態(tài)和美、宜居宜游是泛長三角城市的主要特色。”上海市旅游事業(yè)管理委員會主任道書明表示，長三角旅游城市合作組織２５個城市間，既在文化、旅游上具有一定的差異性，面對國際市場、國內市場，長三角城市卻又有著同質性。
旅游“同城時代”的到來，給意欲利用旅游資源優(yōu)勢打造泛長三角旅游勝地的安徽帶來機遇與挑戰(zhàn)。
“旅游是開放程度最高的產業(yè)之一，安徽旅游理應積極投身泛長三角區(qū)域旅游合作?！卑不帐÷糜尉志珠L江山表示，安徽省應利用旅游資源優(yōu)勢，打造旅游“天堂”。
今年８月，安徽省委、省政府就參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工合作，提出“抓錢莊、造糧倉、建天堂”，第一次把旅游強省與工業(yè)強省和農業(yè)強省擺在一起加以論述。
江山表示，長三角地區(qū)的旅游產業(yè)，具有客源市場優(yōu)勢、產業(yè)資本優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢、都市產品優(yōu)勢和服務競爭優(yōu)勢，但同時也受到旅游資源稟賦、人居環(huán)境、人力資源成本和市民休閑意愿等方面的制約或挑戰(zhàn)。正因為如此，安徽省富集的旅游資源和良好的生態(tài)環(huán)境可以彌補長三角地區(qū)旅游資源的不足，對該地區(qū)游客形成很強的吸引力。
目前，長三角已成為安徽省旅游最大的外來客源地，２００７年長三角來皖旅游人數達２４０２萬人次，占全省外來客源的５２．６％。
旅游業(yè)內人士認為，在即將到來的２０１０年上海世博會前夕，泛長三角各城市之間應以文化融合為紐帶，將城市間營銷上升為區(qū)域間整體營銷，培育世界級的旅游品牌，向世界展示泛長三角源遠流長、多姿多彩的鮮明文化形象。
