新華社北京９月３０日電（記者李志勇）“未來(lái)的５年到１０年內(nèi)，北京將把公交優(yōu)先放在最首要位置，構(gòu)建一個(gè)高度發(fā)達(dá)、舒適、快捷的公共交通系統(tǒng)，以此來(lái)從根本上緩解北京的交通擁堵問(wèn)題?！?/p>
北京市交通委副主任周正宇９月３０日在介紹北京公共交通發(fā)展情況時(shí)作了上述表示。奧運(yùn)會(huì)期間，北京與奧運(yùn)會(huì)前形成鮮明對(duì)比的通暢交通和良好的大氣環(huán)境給人們留下了深刻的印象，而在奧運(yùn)會(huì)期間保障空氣質(zhì)量和交通的臨時(shí)性措施結(jié)束后，如何保留藍(lán)天白云和通暢的道路成為人們共同關(guān)心的話題。
２８日，北京市已公布了實(shí)施第十五階段大氣治理、交通管理措施和錯(cuò)峰上下班的通告，內(nèi)容包括機(jī)動(dòng)車按尾號(hào)每周停駛１天、淘汰黃標(biāo)車等措施，以延續(xù)奧運(yùn)會(huì)交通和環(huán)境的治理效果。
周正宇介紹，北京治理交通擁堵采用的是“疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治”的措施。北京市已經(jīng)實(shí)施了５個(gè)階段的緩解交通擁堵的方案。２００８年，公共交通在北京城市出行總量中所占比重上升到３４．５％，首次超過(guò)小汽車出行比例。
在北京市繼續(xù)推動(dòng)公共交通的發(fā)展中，軌道交通仍然是首當(dāng)其沖。到２０１５年，北京將建成總里程５６１公里的軌道交通線路，基本構(gòu)建出以市區(qū)為中心半徑３０公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
另一方面，大容量快速公交線路、公交專用道等地面公交設(shè)施的建設(shè)也在不斷提升。２００８年，朝陽(yáng)路、安立路兩條大容量公交建成投入使用，運(yùn)營(yíng)近３個(gè)月來(lái)，日客運(yùn)量都達(dá)到７萬(wàn)人次左右。截止到２００８年６月底，北京市地面公交線路達(dá)到９３２條，線路長(zhǎng)度１８０００多公里，比２００１年分別增長(zhǎng)７１％和１５．３％。
通過(guò)減少重復(fù)線路、公交線路延伸到居民小等優(yōu)化公交線路的措施，解決了百字灣等４３０多個(gè)居民小區(qū)的出行問(wèn)題，未來(lái)７０００人以上的居住小區(qū)都將通達(dá)公交線路。
同時(shí)，在軌道交通線路和大容量快速公交沿線規(guī)劃２６處停車換乘場(chǎng)站，實(shí)行低價(jià)位或免費(fèi)停車換乘的政策，引導(dǎo)小汽車換乘公共交通。
通過(guò)優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施，公共交通對(duì)北京市民的吸引力正在逐步提高，作為目前從根本上解決城市交通擁堵的唯一可行辦法，北京公共交通正在通過(guò)發(fā)展不斷地改變著自己，從而改變市民出行環(huán)境。
