新華社重慶８月１１日電（記者張桂林）三峽重慶庫(kù)區(qū)水環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)項(xiàng)目日前獲國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)，項(xiàng)目將投入１．４億元完善一批水質(zhì)監(jiān)測(cè)站、水環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，并建成三峽庫(kù)區(qū)水環(huán)境突發(fā)性污染事故應(yīng)急監(jiān)測(cè)快速反應(yīng)系統(tǒng)。
記者從重慶市發(fā)展改革委獲悉，重慶庫(kù)區(qū)水環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)項(xiàng)目總投資１４１１６萬(wàn)元，其中，中央補(bǔ)助資金１１２９３萬(wàn)元，該項(xiàng)目將為重慶環(huán)境監(jiān)測(cè)中心及３７個(gè)區(qū)縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站，配置地表水常規(guī)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)、水華監(jiān)測(cè)儀器和數(shù)據(jù)與傳輸設(shè)備，并在庫(kù)區(qū)水域３個(gè)國(guó)控?cái)嗝娼ㄔO(shè)水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，同時(shí)新改建一批水環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。
據(jù)悉，項(xiàng)目實(shí)施后，重慶各級(jí)水環(huán)境監(jiān)測(cè)站整體上將達(dá)到國(guó)家地表水監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范要求，并建成三峽庫(kù)區(qū)水環(huán)境突發(fā)性污染事故應(yīng)急監(jiān)測(cè)快速反應(yīng)系統(tǒng)，形成對(duì)水華等快速監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)確測(cè)定能力；實(shí)現(xiàn)重慶境內(nèi)長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江干流重點(diǎn)斷面水質(zhì)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，最終建成覆蓋重慶所有區(qū)縣的水環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息傳輸系統(tǒng)。
三峽庫(kù)區(qū)水運(yùn)成為主要運(yùn)輸方式
新華社宜昌８月１１日電（記者江時(shí)強(qiáng)）中國(guó)三峽總公司向記者提供的資料表明，三峽工程２００３年６月蓄水通航之后，庫(kù)區(qū)航運(yùn)業(yè)以２０％的速度爆發(fā)式增長(zhǎng)，原來(lái)只占庫(kù)區(qū)運(yùn)輸總量３０％的水運(yùn)，已增加到７０％，長(zhǎng)江中上游成為名副其實(shí)的黃金水道。
不久前在三峽壩區(qū)召開(kāi)的三峽船閘通過(guò)能力及實(shí)現(xiàn)方案研究課題驗(yàn)收會(huì)上，中國(guó)工程院院士梁應(yīng)辰、鄭守仁等專(zhuān)家認(rèn)為，三峽工程的建設(shè)，增加了長(zhǎng)江上游水系的通航里程，改善了航道通航條件，提高了航道網(wǎng)的連通性、覆蓋率和輻射能力，三峽工程蓄水通航后社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。
三峽工程２００６年１０月蓄水至１５６米后，僅重慶就新增小型通航河流１０６條，新增通航里程約２０００公里，升級(jí)航道１７６０多公里。長(zhǎng)江干線(xiàn)宜昌至重慶６６０公里航道從三級(jí)航道升級(jí)為一級(jí)航道，干線(xiàn)航道單向年通過(guò)能力由原來(lái)的１千萬(wàn)噸提高到１億噸以上，干線(xiàn)船舶運(yùn)能從原來(lái)的３０００噸級(jí)船隊(duì)和１０００噸級(jí)自航船升級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)和６０００噸級(jí)自航船，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)和６０００噸級(jí)自航船從此可從宜昌直達(dá)重慶港。今年汛后三峽工程將試驗(yàn)性蓄水至１７５米，庫(kù)區(qū)通航條件將進(jìn)一步改善。
三峽庫(kù)區(qū)蓄水通航還加快了庫(kù)區(qū)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和規(guī)模擴(kuò)大，促進(jìn)了集裝箱和滾裝船運(yùn)輸?shù)刃滦退愤\(yùn)輸模式的發(fā)展，降低了運(yùn)輸能耗和物流成本，增強(qiáng)了重慶航運(yùn)中心的輻射帶動(dòng)能力。以重慶航運(yùn)業(yè)為例，各項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)。２００７年三峽樞紐過(guò)閘貨物總價(jià)值約１０７８億元，日均過(guò)閘貨物價(jià)值約３億元。蓄水后，重慶水路運(yùn)輸能耗由每千噸每公里６．７公斤降為每千噸每公里３．６公斤，水運(yùn)成本為每噸每公里０．０３３元，大大低于鐵路運(yùn)輸每噸每公里０．１０元的成本，是公路運(yùn)輸成本每噸每公里０．５０元的約１／１５。
