新華社北京７月３１日電（林紅梅、鄭毅）８月１日，民航數字空管集成系統(tǒng)將在大連、青島、杭州、深圳和?？跈C場正式投產運行，這將大幅提升航班放行速度和信息服務能力，提高空管運行效率，有效避免因空中流量管制而造成的航班延誤。
中國民航局空管局局長蘇蘭根３１日在此間表示，這是民航空管部門為實現奧運期間民航“安全、順暢、正點、高效”目標的又一重要舉措。
蘇蘭根介紹，民航數字空管集成系統(tǒng)包括數字化起飛前放行（ＰＤＣ）和數字化自動航站情報服務系統(tǒng)（Ｄ－ＡＴＩＳ），是我國空管“十五”建設的重點工程之一。這一技術將航班起飛放行和航站情報服務由人工處理轉為數字化處理，在提高管制員和飛行員工作效率的同時，增強了信息傳遞的安全性。
他進一步解釋說，ＰＤＣ系統(tǒng)依靠數據鏈通信技術將飛行員與管制員直接聯系起來，在提高航班放行效率的同時大幅減輕了管制員和飛行員的工作量。對于管制員，ＰＤＣ系統(tǒng)為管制員預填寫放行信息，并自動完成飛行員放行回復的校驗工作。對于飛行員，使用ＰＤＣ服務后，不必對放行信息進行抄錄和語音復述，并長時間監(jiān)聽話音放行頻率，等待管制員的放行信息。飛行員只需在提交請求后，查看放行信息報文并進行確認即可輕松完成放行服務，節(jié)約了起飛前的寶貴時間。據測試階段統(tǒng)計，使用傳統(tǒng)語音方式放行一架航班平均需要１１０秒，而使用ＰＤＣ系統(tǒng)平均只需要５０秒，放行時間節(jié)省一半以上。
Ｄ－ＡＴＩＳ系統(tǒng)對于實現民航高效運行效果更加明顯。使用傳統(tǒng)的ＡＴＩＳ語音通播服務，一次ＡＴＩＳ信息通播平均需要幾分鐘到十幾分鐘，而使用Ｄ－ＡＴＩＳ系統(tǒng)上傳一份ＡＴＩＳ信息報文平均只需要幾秒鐘。
蘇蘭根指出，此次民航數字空管集成系統(tǒng)作為甚高頻數據鏈通信技術在我國空管領域推廣使用尚屬首次，這是提高我國大型繁忙機場空管部門起飛前放行服務和自動航站情報保障效率和服務質量、增強奧運期間空管運行保障能力的重要舉措。
