新華社北京７月２３日電（林紅梅、鄭毅）北京首都國際機場、天津機場的空中交通管理將于8月1日零時開始實施目視間隔試點運行，此舉將有效地保障奧運民航運輸任務(wù)，滿足奧運會期間飛行流量增加的需要。
中國民航局空管局局長蘇蘭根２３日在此間對記者表示，此次實施目視間隔的范圍在北京首都國際機場和天津濱海國際機場進(jìn)近管制區(qū)高度6000米（含）以下范圍。
據(jù)民航華北空管局空管處江波介紹，目視間隔是管制員或飛行員為在航路、終端和塔臺管制空域內(nèi)飛行的航空器之間建立的一種飛行間隔，在國外運行比較普遍。
目前，管制員都是通過雷達(dá)管制對飛機實施指揮，同高度的飛機與飛機之間保持著6公里以上的間隔飛行(在終端管制范圍內(nèi))，使得有限的空域資源得不到充分利用。如果實施目視間隔后，管制員在充分考慮了航空器性能、尾流影響、相關(guān)航空器的接近趨勢、飛行的航路以及已知或預(yù)測的天氣條件是否能滿足航空器保持在能見范圍內(nèi)等因素后，詢問飛行員是否可以實施目視間隔，當(dāng)飛行員確認(rèn)實施目視間隔后，飛行員可以在條件允許的情況下依靠目視觀察，決定飛機的飛行間隔，飛行員也可以主動要求實施目視間隔。此舉能夠更靈活、更有效、更充分地利用空域資源，從而加速飛行流量，增加跑道容量。
本次試運行僅限于在北京、天津進(jìn)近和塔臺范圍內(nèi)使用目視間隔，目視間隔運行仍然是儀表飛行規(guī)則下的運行。目前首都國際機場的日起降一般在1300架次左右，高峰小時起降80余架次。
預(yù)計奧運會期間首都國際機場的日起降將達(dá)到1500架次以上，高峰小時起降達(dá)到110架次，尤其是開幕式前三天和閉幕式后三天，首都國際機場的日起降架次將會陡然增加。蘇蘭根強調(diào)，實施目視間隔后，不僅能豐富管制員的指揮手段，增加管制靈活性，此種管制員和飛行員共同決策的機制，也有利于提高運行的安全性、高效性，進(jìn)一步滿足奧運會期間激增的飛行流量需求。
