新華社北京７月１５日電（記者 陳俊俠 陳俊鋒)拉美社７月１２日?qǐng)?bào)道說(shuō)，“今晨中國(guó)首都北京市民見(jiàn)到的是透明的藍(lán)天和燦爛的朝陽(yáng)，這預(yù)示８月的奧運(yùn)將迎來(lái)更好的天氣”，“為了舉辦史上最隆重的一屆奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)政府正在進(jìn)行復(fù)雜而廣泛的準(zhǔn)備工作，并且每天都有新氣象”。
法國(guó)《挑戰(zhàn)》周刊發(fā)表文章說(shuō)，盡管６月是北京上空大氣條件差、空氣易被污染的月份，但現(xiàn)在這個(gè)月的多數(shù)日子里人們都能清晰地看見(jiàn)遠(yuǎn)處的山巒。
隨著北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕日期的臨近，越來(lái)越多的外國(guó)媒體報(bào)道了北京空氣質(zhì)量改善的消息。
一位資深記者的觀念轉(zhuǎn)變
美國(guó)資深記者詹姆斯·法洛斯曾是“北京空氣質(zhì)量改善論”的懷疑者，認(rèn)為北京的空氣“很糟糕”，但在與負(fù)責(zé)測(cè)量北京實(shí)際空氣質(zhì)量的２０多位科學(xué)家共度一天之后，他終于承認(rèn)自己的看法是有偏見(jiàn)的。
在實(shí)地觀察了多位科學(xué)家以各種方式監(jiān)控北京各個(gè)區(qū)域的可吸入顆粒物、臭氧和一氧化二硫等污染物的指數(shù)后，他承認(rèn)，“由于北京采取了一切必要措施，在８月８日奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前空氣質(zhì)量是能夠達(dá)標(biāo)的”。
在他的觀念發(fā)生徹底改變后，他就成了北京空氣質(zhì)量改善的宣傳員。他為美國(guó)媒體撰文說(shuō)，十年來(lái)中國(guó)在環(huán)保領(lǐng)域最大的成就就是中國(guó)人的環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)了，中國(guó)人把環(huán)保的邊界擴(kuò)大到了十年前難以想像的程度。他說(shuō)：“當(dāng)專(zhuān)家拿出‘根據(jù)研究團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)說(shuō)明北京空氣的確在改善的報(bào)告’時(shí)，我信服了。”
法洛斯說(shuō)，２０００年至２００６年北京人口增長(zhǎng)了一半，達(dá)１５００萬(wàn)，北京的汽車(chē)保有量增加了一倍，達(dá)３００萬(wàn)輛，但由于北京實(shí)行了更加嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，同期北京各種主要污染物的含量反而下降了。
北京空氣改善了 外國(guó)媒體感慨了
與法洛斯先生的看法相似，越來(lái)越多的外國(guó)媒體發(fā)出如是感慨：“北京的天空變藍(lán)了”、“北京迎奧措施已顯成效”。
日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》說(shuō)，北京大氣污染主要由市內(nèi)道路交通堵塞造成，為減少污染氣體排放，北京市政府已開(kāi)始實(shí)施將公車(chē)使用量減半的政策，并且從７月２０日起執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)上路的規(guī)定。
德國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道了北京在改善空氣質(zhì)量方面采取的措施，包括關(guān)閉１００家污染企業(yè)、從５月份開(kāi)始實(shí)行和德國(guó)一樣的排放標(biāo)準(zhǔn)、將綠地面積增加５１％、擴(kuò)大了地下鐵路網(wǎng)、重工業(yè)遷出市區(qū)、為公交車(chē)和出租車(chē)改裝天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、用天然氣和電取代鍋爐燒煤等。
可貴的是北京力爭(zhēng)空氣質(zhì)量改善的努力還讓外國(guó)媒體對(duì)治理污染的復(fù)雜性多了一份理解。美國(guó)《大西洋月刊》說(shuō)，申辦奧運(yùn)會(huì)的城市是北京，但北京不能為其空氣質(zhì)量不能在所有日子里都達(dá)標(biāo)負(fù)全責(zé)，因?yàn)橥ǔ?lái)自南方的風(fēng)會(huì)給北京帶來(lái)山西和山東的煤炭及鋼鐵產(chǎn)區(qū)的煙塵，這些煙塵經(jīng)常與北京自身的汽車(chē)和工廠排放的煙霧結(jié)合在一起，被西邊的山脈阻擋，懸浮在城市上空。
英國(guó)路透社等外媒認(rèn)為，路面上過(guò)多行駛的車(chē)輛是北京空氣暫未全面達(dá)標(biāo)的重要原因。對(duì)此，美聯(lián)社和英國(guó)《泰晤士報(bào)》注意到，北京已采取了多項(xiàng)有效措施，包括禁止３０萬(wàn)輛污染最嚴(yán)重的汽車(chē)上路以及責(zé)令黨政機(jī)關(guān)停駛一半公車(chē)。美聯(lián)社援引專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)：“由于減少了擁堵，車(chē)輛停停走走的現(xiàn)象減少了，就縮短了在路上行駛的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高了，排放的污染就會(huì)減少?！?/p>
拉美社也對(duì)北京發(fā)布車(chē)輛限行規(guī)定、實(shí)施私家車(chē)單雙號(hào)輪流上路制、開(kāi)通新的地鐵線路和擴(kuò)充公交車(chē)線路等節(jié)能減排措施進(jìn)行了報(bào)道。該社指出，這些措施旨在鼓勵(lì)北京市民在奧運(yùn)期間更多地利用公共交通工具，這將對(duì)改善北京空氣質(zhì)量大有幫助。
意大利國(guó)家研究院空氣污染研究所所長(zhǎng)伊沃·阿萊格里尼就認(rèn)為，北京近５年在改善空氣質(zhì)量方面取得的成果是歐洲２０年到２５年才能完成的。
現(xiàn)在越來(lái)越多的人相信，隨著７月２０日“單雙號(hào)輪流上路制”的實(shí)施，北京的空氣質(zhì)量完全可以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
多年努力造就良好奧運(yùn)空氣
北京之所以有今天的空氣質(zhì)量，并得到了國(guó)際社會(huì)廣泛好評(píng)，是因?yàn)楸本└冻隽硕嗄甑钠D苦努力。
近十年來(lái)，北京累計(jì)已投入上千億元，在防治煙煤型污染、機(jī)動(dòng)車(chē)污染、工業(yè)污染、揚(yáng)塵污染、生態(tài)保護(hù)和建設(shè)等方面，連續(xù)實(shí)施了１３個(gè)階段、２００多項(xiàng)治理措施，空氣質(zhì)量已連續(xù)９年得到改善。外媒的報(bào)道中一再出現(xiàn)這樣的數(shù)字：北京的“藍(lán)天”數(shù)量，從１９９８年的１００天增加到２００６年的２４１天，翻了一番多；２００７年的“藍(lán)天”數(shù)為２４６天，比２００１年申奧成功當(dāng)年提高了１５．６％。
２００７年以來(lái)，一系列促進(jìn)節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)稅政策、價(jià)格政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，節(jié)能減排政策組合拳的力度之大前所未有：加征高耗能、高污染、資源性產(chǎn)品出口關(guān)稅，區(qū)域限批、流域限批，建立健全節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制和評(píng)價(jià)考核體系，政府補(bǔ)貼推廣節(jié)能燈具，淘汰超薄塑料袋……這些舉措，引起海外媒體的廣泛關(guān)注。
環(huán)境保護(hù)部上個(gè)月在世界環(huán)境日前夕發(fā)布的《２００７年中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》顯示：在污染物排放方面，２００７年全國(guó)化學(xué)需氧量排放量比２００６年下降３．１４％，二氧化硫排放量比２００６年下降４．６６％，主要污染物排放量首次實(shí)現(xiàn)雙下降，這表明中國(guó)環(huán)保正開(kāi)始發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變。
北京奧運(yùn)會(huì)日益臨近，國(guó)內(nèi)國(guó)外對(duì)“綠色奧運(yùn)”充滿(mǎn)期待。國(guó)際輿論認(rèn)為，京津風(fēng)沙源治理工程開(kāi)展八年來(lái)，北京及周邊的內(nèi)蒙古、山西、河北、天津等地越來(lái)越多的沙區(qū)和荒山披上了綠裝，成片的林木和草場(chǎng)郁郁蔥蔥，成為京津生態(tài)區(qū)亮麗的風(fēng)景線。
