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新舟600總裝下線 新舟700飛機(jī)研制工作已經(jīng)啟動
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2008年06月29日   來源:新華社

我國自行研制的新型支線客機(jī)新舟600總裝下線

    新華社西安6月29日電(記者張毅、毛海峰)歷時3年研制成功的國產(chǎn)新型渦槳支線客機(jī)新舟600,29日上午在中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司西飛公司總裝下線。新舟600在新舟60基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項改進(jìn),技術(shù)更加先進(jìn),更加節(jié)油和安全可靠。

    6月29日,我國自行研制的新型渦槳支線客機(jī)新舟600,在中國第一航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)公司總裝下線。新舟600在新舟60基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項改進(jìn)。 新華社記者 張毅 攝

    工業(yè)和信息化部副部長苗圩在下線儀式上致辭說,航空工業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是體現(xiàn)國家綜合實力的產(chǎn)業(yè),中國政府十分重視航空工業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著燃油價格的不斷攀升,渦槳支線飛機(jī)以其實用性為航空公司帶來了更多的經(jīng)濟(jì)效益,市場空間會更大。

    中國一航總經(jīng)理、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組組長林左鳴指出,新舟600總裝下線,標(biāo)志著新舟飛機(jī)在系列化發(fā)展上邁出重大一步,也標(biāo)志著中國渦槳支線飛機(jī)研制水平又邁上了一個新臺階。

    西飛公司總裁孟祥凱介紹說,新舟60是西飛發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前,新舟60飛機(jī)已獲得122架海內(nèi)外訂單,出口到津巴布韋、贊比亞、剛果(布)、老撾、印尼和玻利維亞等國家,在世界上逐步樹立了中國民用飛機(jī)的品牌形象。

    他說,通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)、綜合航電改進(jìn)、內(nèi)裝飾改進(jìn)、增加跨海飛行能力等創(chuàng)新和改進(jìn),新舟600達(dá)到國際同類先進(jìn)飛機(jī)的性能水平,增強(qiáng)了市場競爭力。按照計劃,新舟600可望今年9月首飛,明年下半年交付首批用戶。

    據(jù)介紹,目前世界上的飛機(jī)主要選用渦輪螺旋槳式(渦槳)、渦輪噴氣式(渦噴)及渦輪風(fēng)扇式(渦扇)發(fā)動機(jī)作為其動力裝置。主要靠渦輪帶動發(fā)動機(jī)外部槳葉攪動空氣的叫渦輪螺旋槳式,普遍應(yīng)用于支線飛機(jī)及通用飛機(jī)領(lǐng)域(ATR、龐巴迪、新舟系列等);完全靠燃?xì)鈬姵龇醋饔昧ν苿拥慕袦u輪噴氣式,如現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)及部分大型客機(jī)(前蘇聯(lián)的為代表);半靠噴氣半靠渦輪帶動發(fā)動機(jī)內(nèi)部扇葉攪動空氣的叫渦輪風(fēng)扇式,如現(xiàn)在普遍使用的歐美大型客機(jī)(波音、空客等)。民用客機(jī)主要選用渦輪螺旋槳式與渦輪風(fēng)扇式兩類發(fā)動機(jī)。與渦扇飛機(jī)相比,渦槳飛機(jī)主要具有經(jīng)濟(jì)性好、乘坐安全、舒適及更為環(huán)保等優(yōu)點。

新舟700飛機(jī)研制工作已經(jīng)啟動

    新華社西安6月29日電(記者張毅、毛海峰)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組組長林左鳴,29日在新舟600總裝下線儀式上宣布,面向發(fā)達(dá)國家市場、60至70座級,全新設(shè)計的新一代渦槳支線客機(jī)新舟700的研制工作,已經(jīng)啟動。

    按照規(guī)劃,新舟700飛機(jī)將于2014年投放市場。林左鳴表示,再過5年,中國將形成由新舟60、新舟600、新舟700構(gòu)成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機(jī)產(chǎn)品,并努力爭取成為世界一流的渦槳支線客機(jī)制造商。

    渦槳飛機(jī)是渦輪螺旋槳飛機(jī)的簡稱。渦槳支線飛機(jī)在中短途飛行中,具有良好的運(yùn)營積極性、節(jié)能環(huán)保性和安全舒適性。隨著國際油價一路飆升,節(jié)油效果顯著的渦槳支線飛機(jī)需求越來越旺盛。目前在歐美國家的支線機(jī)群中,近一半是渦槳飛機(jī)。

    據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測,未來20年全球支線飛機(jī)總需求為5300至5500架,其中渦槳支線飛機(jī)1900架。目前世界上只有3架主要的渦槳支線飛機(jī)生產(chǎn)商,分別是加拿大的龐巴迪公司、法國的ATR公司和中國一航西飛公司。

    西飛公司預(yù)測未來10年,新舟飛機(jī)市場需求量將超過300架,其中國內(nèi)需求120至150架。

 
 
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