兩岸業(yè)界期待周末包機(jī)早日實(shí)現(xiàn)直飛
新華社廣州６月２３日電（記者陳冀 錢春弦）即將實(shí)現(xiàn)的兩岸包機(jī)周末化使兩岸包機(jī)由節(jié)日化又向前邁進(jìn)了一大步，中國(guó)南方航空公司董事長(zhǎng)劉紹勇表示，目前兩岸周末包機(jī)實(shí)現(xiàn)了直航但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)直飛，“包機(jī)仍然必須繞道香港管制區(qū)，這一‘繞’將浪費(fèi)大量資源?！?/font>
劉紹勇舉例說(shuō)，如目前上海浦東飛往臺(tái)北的兩岸包機(jī)，其直航航路必須經(jīng)上海管制區(qū)、廈門管制區(qū)、廣州管制區(qū)，飛越香港管制區(qū)后才能進(jìn)入臺(tái)北區(qū)域，飛行距離達(dá)１０８４海里，飛行時(shí)間為２小時(shí)４２分鐘，飛行耗油１６１１０公斤。而如果實(shí)現(xiàn)直飛，從上海區(qū)域直接飛越臺(tái)灣海峽進(jìn)入臺(tái)北區(qū)域，飛行距離縮短為３９３海里，飛行時(shí)間為１小時(shí)零９分，飛行耗油７３１１公斤。
但目前直航不直飛，直接導(dǎo)致大量資源被白白浪費(fèi)，如上海飛往臺(tái)北的兩岸包機(jī)，目前的直航將比直飛，每班包機(jī)航班多飛６９１海里，多飛行１小時(shí)３３分鐘，浪費(fèi)航油８７９９公斤，同時(shí)還增加了二氧化碳排放量２７噸。二氧化碳的排放量增多會(huì)加劇全球氣候變暖。現(xiàn)在的繞航系數(shù)為２．８，既浪費(fèi)旅客的時(shí)間，也增加了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。
“如果直航包機(jī)能早日實(shí)現(xiàn)直飛，往返兩地的旅客將成為最大的受益者，不僅能減少旅途節(jié)省時(shí)間，而且目前上海、廈門、北京等航點(diǎn)的票價(jià)將有３０％－５０％的下降空間?！眲⒔B勇稱。
“對(duì)于未來(lái)的兩岸包機(jī)，除了由直航變?yōu)橹憋w，也期待著早日由周末變?yōu)槌B(tài)，這樣可以為旅客提供更多的方便?！眲⒔B勇說(shuō)。
他還表示，目前大陸開(kāi)放了五個(gè)航點(diǎn)，以后還會(huì)增加，希望由有限的航點(diǎn)變?yōu)闊o(wú)限的航點(diǎn)，這樣可以造福兩岸人民。
他也呼吁大陸航空公司在臺(tái)灣設(shè)辦事處能得到臺(tái)灣方面的支持。
臺(tái)灣華航董事長(zhǎng)趙國(guó)帥表示，目前高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，航空公司生存的環(huán)境較為嚴(yán)峻，如果能早日實(shí)現(xiàn)“截彎取直”的飛行航路，將有利于航空公司降低油耗，為旅客提供更多實(shí)惠。
趙國(guó)帥呼吁兩岸業(yè)者共同努力，為早日實(shí)現(xiàn)兩岸直飛盡職盡責(zé)。
南航與華航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
新華社廣州６月２３日電（記者錢春弦 陳冀）２３日，祖國(guó)大陸南方航空公司和臺(tái)灣 “中華航空公司”在廣州簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方宣布進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略合作，為兩岸同胞提供更便利、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雙方將在共享航班號(hào)、班機(jī)異常旅客簽轉(zhuǎn)、跨航轉(zhuǎn)機(jī)相互提供倉(cāng)儲(chǔ)代理等方面開(kāi)展合作，同時(shí)還就頭等艙休息室共享、優(yōu)惠聯(lián)營(yíng)票價(jià)等領(lǐng)域進(jìn)行合作，并考慮通過(guò)雙方在各自市場(chǎng)上發(fā)達(dá)的旅行社和客源網(wǎng)絡(luò)，為兩岸同胞提供從乘機(jī)前往、陸路交通、旅游安排、乘機(jī)返回等一條龍便捷服務(wù)。
此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，南航與華航將進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維護(hù)、應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際化進(jìn)程等方面的戰(zhàn)略合作，例如在航線上的特殊比例分?jǐn)?、常旅客?jì)劃、電子客票聯(lián)運(yùn)、人員交流和培養(yǎng)等方面的合作等，將充分發(fā)揮雙方在安全、管理、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，為旅客提供更多選擇和更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
自從２００５年１月２９日，南航執(zhí)行了兩岸首個(gè)臺(tái)商包機(jī)實(shí)現(xiàn)歷史性突破后，南航與華航在兩岸包機(jī)方面就進(jìn)行了良好的合作：華航到廣州包機(jī)航班地面服務(wù)由南航負(fù)責(zé)代理，南航飛往臺(tái)北的航班則由華航負(fù)責(zé)地面代理。南航與華航之前已經(jīng)簽署包括旅客服務(wù)、機(jī)坪服務(wù)、載量控制、通信及航務(wù)簽派、貨物及郵件服務(wù)等一系列長(zhǎng)期有效的合作協(xié)議。
南航擁有大中型飛機(jī)３４２架，去年旅客運(yùn)輸量位居全球第四、亞洲第一。華航是臺(tái)灣島內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，航線網(wǎng)絡(luò)遍及２５個(gè)國(guó)家和地區(qū)的６８?jìng)€(gè)城市。
