新華社北京６月２３日電（記者 齊中熙）從唐山往南８０多公里，就是曹妃甸工業(yè)區(qū)入口處。曹妃甸的建設(shè)目標(biāo)是以大煤炭、大鋼鐵、大化工、大電能為支撐的國(guó)家科學(xué)發(fā)展示范區(qū)。中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的工作人員驕傲地伸出手轉(zhuǎn)了一圈比劃著說(shuō)：“地面以下基本上都是中交航道局干的，地面上的基礎(chǔ)工程大多數(shù)是中交航務(wù)局干的?！?/p>
作為工程施工的主力軍，中交集團(tuán)旗下的中交股份不斷推動(dòng)曹妃甸的成長(zhǎng)。２００７年，中交股份完成產(chǎn)值超過(guò)３０億元，一些重大工程相繼提前完工或完成主體工程。
重組三年再造一個(gè)中交
“三個(gè)年頭，我們落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，三年邁出三大步：２００５年完成戰(zhàn)略重組，２００６年實(shí)現(xiàn)境外整體上市，２００７年實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)中交。２００８年即將進(jìn)入世界５００強(qiáng)。”中交集團(tuán)黨委書(shū)記孟鳳朝說(shuō)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于中央企業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署，原中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司與原中國(guó)路橋（集團(tuán)）總公司達(dá)成重組意愿。２００５年１２月，兩家企業(yè)以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、新設(shè)合并方式重組成立中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。當(dāng)時(shí)，這被視為國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典型案例，是國(guó)家實(shí)施大公司大企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略的一次有益實(shí)踐。
實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重組后，中交集團(tuán)通過(guò)資源整合，整合原中港集團(tuán)和路橋集團(tuán)的各自?xún)?yōu)勢(shì)，以全新的姿態(tài)參與國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益大幅攀升，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)、管理、改革等各項(xiàng)工作駛?cè)肓丝缭绞桨l(fā)展的快車(chē)道。
重組后的中交集團(tuán)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較重組前實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。從２００４年到２００７年，資產(chǎn)總額由６１０億元增長(zhǎng)到１７６０億元，年均增長(zhǎng)４２．３％；新簽合同額由８０８億元增長(zhǎng)到２３４３億元，年均增長(zhǎng)４２．５％；完成營(yíng)業(yè)收入由６６４億元增長(zhǎng)到１５２０億元，年均增長(zhǎng)３１．１％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)由１５．８億元增長(zhǎng)到８２．５億元，年均增長(zhǎng)７３．３％。
孟鳳朝說(shuō)：“我們用三年的時(shí)間，再造了一個(gè)中交。”
整體上市探索央企發(fā)展路徑
但是，這并不是中央企業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。完成戰(zhàn)略重組后，如何實(shí)現(xiàn)中交集團(tuán)做強(qiáng)做大，從而產(chǎn)生強(qiáng)聯(lián)強(qiáng)變更強(qiáng)的聚合效應(yīng)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的骨干力量和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主力軍，是擺在新集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子面前的重要課題。
在全面分析企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，中交集團(tuán)確定了“獨(dú)家發(fā)起，整體上市，謀求企業(yè)又好又快發(fā)展”的改革思路。
作為第一家整體上市的中央企業(yè)和第一家在國(guó)際資本市場(chǎng)整體上市的交通基建企業(yè)，在沒(méi)有先例可供借鑒的基礎(chǔ)上，集團(tuán)在不到９個(gè)月的時(shí)間里，以前所未有的力度，對(duì)６０９家下屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重組，對(duì)１１７家企業(yè)進(jìn)行了改制；完成近２８０萬(wàn)張各類(lèi)財(cái)務(wù)報(bào)表的填報(bào)，最終使５３５家法人單位和５４家分支機(jī)構(gòu)全部納入上市范圍。
２００６年１０月，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司以全部主營(yíng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)作為投入，獨(dú)家發(fā)起創(chuàng)立了中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司，２００６年１２月１５日，中交股份在香港成功上市，共發(fā)行４０．２５億Ｈ股，募集資金２４億美元。
中交整體上市創(chuàng)造了多項(xiàng)發(fā)行紀(jì)錄：２００６年全球十大ＩＰＯ之一；全球基建公司有史以來(lái)最大的ＩＰＯ；中央企業(yè)第一家整體上市、不留存續(xù)的企業(yè)。
做應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)挑戰(zhàn)的國(guó)際化企業(yè)
重組上市后的中交，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的國(guó)企，而是已經(jīng)脫胎換骨、逐步成為能夠把握全球市場(chǎng)機(jī)會(huì)、應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)挑戰(zhàn)的國(guó)際化企業(yè)。
目前，中交集團(tuán)已經(jīng)形成基建業(yè)務(wù)、設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)、疏浚業(yè)務(wù)、裝備制造、投資業(yè)務(wù)和海外業(yè)務(wù)等六大主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊，并在各個(gè)板塊形成明顯優(yōu)勢(shì)，這從其產(chǎn)品和服務(wù)就可見(jiàn)一斑。
——杭州灣跨海大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋這兩座大橋的建設(shè)中，中交集團(tuán)以主力身份承擔(dān)了絕大部分的設(shè)計(jì)、施工、配套服務(wù)任務(wù)，完成了高精尖的建設(shè)任務(wù)、創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。
——公司自主設(shè)計(jì)建造的“神州第一挖”——“新?；ⅰ碧?hào)正式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)輪國(guó)造”，填補(bǔ)了我國(guó)建造大型耙吸挖泥船的空白。
——公司承建的上海洋山港被業(yè)內(nèi)視為世界頂級(jí)港口工程。公司生產(chǎn)的岸邊集裝箱起重機(jī)世界占有量達(dá)７５％以上，被國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)為“中國(guó)世界名牌”產(chǎn)品。
——公司研制的７５００噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍(lán)鯨”號(hào)５月試吊成功，這個(gè)能夠一把提起巴黎埃菲爾鐵塔的大家伙，是百分之百中國(guó)制造、自主創(chuàng)新，而長(zhǎng)期以來(lái)，巨型浮吊被稱(chēng)為美歐日的獨(dú)占品，１５００噸以上的浮吊都由發(fā)達(dá)國(guó)家制造。
２００７年以來(lái)，中交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和施工生產(chǎn)的重大突破。承攬鐵路工程項(xiàng)目６個(gè)，新簽合同額２２７．２３億元，同比增長(zhǎng)２８６％；共承擔(dān)鐵路施工任務(wù)１６項(xiàng)，合同總額達(dá)３３０億元，單線(xiàn)里程１５００余公里，完成營(yíng)業(yè)額４１．８３億元，同比增長(zhǎng)２２２％。
“中交集團(tuán)將發(fā)揮央企的骨干作用：水工、路橋業(yè)務(wù)繼續(xù)鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)強(qiáng)化在國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，疏浚業(yè)務(wù)要打造中交疏浚強(qiáng)勢(shì)品牌，裝備制造業(yè)務(wù)繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位，同時(shí)將投資大型疏浚旗艦船舶，爭(zhēng)取在海洋工程、海洋礦藏開(kāi)發(fā)、綠色能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，積極開(kāi)拓大型鋼構(gòu)、鉆井平臺(tái)等市場(chǎng)，構(gòu)筑新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！泵哮P朝表示。
