新華社武漢６月１１日電（汪文富）總投資７.１４億元的宜（昌）萬（州）鐵路電氣化工程１０日在湖北宜昌開工，預(yù)計(jì)２００９年１２月建成投產(chǎn)。
正在建設(shè)的鐵路宜萬線為國家一級(jí)干線電氣化鐵路，２００４年１月１３日動(dòng)工興建，東起宜昌東站，西至達(dá)萬鐵路萬州站，途經(jīng)湖北宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市萬州區(qū)所轄的10個(gè)縣市（區(qū)），線路全長３７７公里（湖北段３２４公里、重慶段５３公里），是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中的“一橫”，即沿長江鐵路大通道和滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是國家實(shí)施西部大開發(fā)、開發(fā)長江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)鐵路專家測算比較，１條電氣化鐵路的運(yùn)輸能力相當(dāng)于１．５條內(nèi)燃機(jī)車牽引線路的運(yùn)輸能力，而電力機(jī)車牽引的平均能耗僅為內(nèi)燃機(jī)車的２／３，同時(shí)避免了內(nèi)燃機(jī)車帶來的排放污染。
承建宜萬鐵路電氣化工程的中國中鐵電氣化局集團(tuán)二公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)橐巳f線是新建鐵路，按照國家要求一次性建成電氣化。２００７年１０月，宜萬鐵路開始進(jìn)行電氣化招標(biāo)，隨后進(jìn)行電氣化建設(shè)。即一邊修建鐵路，一邊進(jìn)行電氣化施工，最終實(shí)現(xiàn)一次建成鐵路電氣化工程的目標(biāo)。
