新華社昆明６月６日電（記者 李倩、李懷巖、王優(yōu)玲）６日，大湄公河次區(qū)域（ＧＭＳ）經(jīng)濟走廊論壇在昆明正式成立，自此，中、越、老、柬、緬、泰六國的交通走廊將逐步發(fā)展成為全面成熟的經(jīng)濟走廊，最終實現(xiàn)互利共贏和共同發(fā)展。
老撾人民民主共和國政府常務(wù)副總理宋沙瓦·凌沙瓦說，經(jīng)濟走廊論壇的成立，是進一步擴展今年３月在老撾萬象召開的ＧＭＳ第三次峰會的成果，成為ＧＭＳ組織機構(gòu)的協(xié)調(diào)中心，推動和幫助那些參與區(qū)域規(guī)劃和經(jīng)濟走廊發(fā)展的邊境省地方政府，并成為連接政府和民眾的橋梁。
中國商務(wù)部部長陳德銘指出，經(jīng)過各國十幾年的不懈努力，ＧＭＳ經(jīng)濟合作機制在鐵路、公路、水運等交通運輸走廊的建設(shè)方面取得了顯著成就，為本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展及一體化創(chuàng)造了有利條件。
“當前，擺在我們面前一個迫切任務(wù)，就是把現(xiàn)有的交通、資源和區(qū)位優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，使其加快轉(zhuǎn)化為次區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟優(yōu)勢?！标惖裸懻f。
首屆ＧＭＳ經(jīng)濟走廊論壇包括ＧＭＳ經(jīng)濟走廊主論壇、省長論壇和邊境城市發(fā)展論壇。論壇主題為：平等互利合作，持續(xù)平衡發(fā)展。
大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作是１９９２年由亞洲開發(fā)銀行牽頭，中、越、老、柬、緬、泰六國共同參與的一個次區(qū)域經(jīng)濟合作機制。在１９９８年舉行的ＧＭＳ第八次部長級會議提出了經(jīng)濟走廊的概念，其含義是將交通走廊建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，為各國間的合作與往來提供便利條件。
大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟走廊建設(shè)邁向?qū)嵸|(zhì)性發(fā)展階段
新華社昆明６月６日電 在６日舉行的首屆大湄公河次區(qū)域（ＧＭＳ）經(jīng)濟走廊論壇上，來自中、越、老、柬、緬、泰六國的商務(wù)官員、專家和企業(yè)界人士認為，該論壇的舉辦標志著次區(qū)域經(jīng)濟走廊建設(shè)邁向?qū)嵸|(zhì)性發(fā)展階段。
與會代表指出，建立一個長期、高效和務(wù)實的ＧＭＳ經(jīng)濟走廊促進機制，順應(yīng)當今ＧＭＳ經(jīng)濟合作的發(fā)展潮流是當務(wù)之急。
商務(wù)部部長陳德銘提出，目前次區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得顯著進展，東西、南北、南部三條交通走廊基本建成，次區(qū)域地理連通條件日益改善，貨物運輸和人員交流更加順暢，但要深化合作，實現(xiàn)交通走廊向經(jīng)濟走廊的轉(zhuǎn)變，必須繼續(xù)鞏固既有的基礎(chǔ)設(shè)施合作成果，加快建設(shè)連接泰國清孔和老撾會曬的跨湄公河大橋，在２０１１年實現(xiàn)昆曼公路的全線貫通。同時運用好中國承諾的２０００萬元資金，加快對泛亞鐵路東線缺失段建設(shè)可行性研究，爭取早日貫通。
陳德銘還呼吁各國促進貿(mào)易和投資便利化，加快落實《貿(mào)易投資便利化戰(zhàn)略行動框架》和《便利客貨跨境運輸協(xié)定》，加強海關(guān)檢查、檢驗檢疫、貿(mào)易物流、人員流動等領(lǐng)域的協(xié)作，為企業(yè)間開展具體合作提供便利條件和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。對各方共同關(guān)注的重點領(lǐng)域，如資源開發(fā)、農(nóng)業(yè)合作等，編制和實施雙邊或多邊經(jīng)貿(mào)合作中長期發(fā)展規(guī)劃，確定合作框架和工作機制，有效推進各項合作的實施。
在會上，一些專家反復(fù)強調(diào)，該論壇的建立為中央和地方官員、公共部門和私營企業(yè)的聯(lián)系與合作提供了良好的基礎(chǔ)，隨著合作深化，投資貿(mào)易環(huán)境會更加便利，因此需要區(qū)域各國從地方層面加強更為細致的合作。
