新華社四川綿陽５月２４日電（記者郭威、馮冰）空機２８噸，裝載量２０噸，目前世界上裝載量最大的直升機米－２６于５月２３日抵達綿陽機場，并隨時待命投入唐家山堰塞湖搶險。截至２４日１５時３０分，由于綿陽機場和北川地區(qū)氣候條件限制，這架空中“大力士”依然在綿陽機場待命。
隸屬于中國飛龍專業(yè)航空公司的這架米－２６直升機５月２３日抵達綿陽機場，隨時待命投入唐家山堰塞湖搶險，由于機場能見度較低，達不到起飛要求的２０００米條件，截至２４日下午，已經(jīng)在機場待命２０多個小時。２４日下午３時許，隨著綿陽機場飛行條件轉(zhuǎn)好，本已進入機艙準(zhǔn)備起飛的機組人員，卻因目的地氣象條件不足，截至１６時，依舊無法起飛。
直升機艙內(nèi)機械師鄒智海告訴記者，這架米－２６載重量為目前世界第一，它將和另外５架米－１７直升機一同執(zhí)行搶險工作。不同的是，這架米－２６將主要擔(dān)任大型機械設(shè)備的吊運工作。其工作程序是，從綿陽起飛至救災(zāi)基地之一的擂鼓，從那里吊裝推土機、挖掘機、裝載機等超過１０噸的大型設(shè)備，空運至距離擂鼓７公里的唐家山壩上，以滿足當(dāng)前救災(zāi)工作的迫切需要，完成任務(wù)后，返回綿陽機場。每次行程３６公里，歷時１個半小時。
鄒智海還說，為了能夠完成吊裝大型設(shè)備的任務(wù)，他們專門準(zhǔn)備了兩條直徑２８毫米至３２毫米、長３０米的鋼索，滿足特強拉力需要。尤其是，飛機在吊運過程中，將經(jīng)受不穩(wěn)定氣流和調(diào)運設(shè)備晃動等因素帶來的考驗，吊運過程將比較驚險，但自己和同伴們有信心完成任務(wù)。
