新華社北京５月２１日電（記者 林紅梅）自汶川大地震發(fā)生以來，以四川省交通系統(tǒng)為主的交通戰(zhàn)線２萬多名干部職工，冒著泥石流、飛石的不斷襲擊，將個人生命安危置之度外，進行著艱苦卓絕的道路搶通保通戰(zhàn)役。
冒飛石大雨搶西線
５月１２日下午２點２８分，特大地震突襲阿壩高原。地震發(fā)生后５分鐘，阿壩藏族羌族自治州公路局應對突發(fā)事件預案立即啟動，除汶川、理縣、茂縣因通訊中斷無法聯系外，全州各縣公路部門立即組織人員上路巡查，發(fā)現州內交通要沖－－汶川縣東西南北４條通道完全斷道！
以最短時間打通道路，直接關系到從死神手中奪回大批災區(qū)人民的生命。
地震發(fā)生半小時后，阿壩州公路管理局副局長黃劍就組織起搶通突擊隊，率領馬爾康、刷經寺、紅原公路分局的公路人員，駕駛３臺裝載機，從州府馬爾康出發(fā)，急赴汶川方向。突擊隊一路清出零星塌方，１２日２３點，行進到理縣夾壁鄉(xiāng)，遇到第一處大方量塌方。正值黑夜，視線不好，頭頂飛石亂飛，黃劍冒死爬過塌方地段，確定搶通路線。３臺裝載機不間歇地工作，于１３日１點，清理完畢此處坍方。他們到達理縣新店子，與阿壩州交通局局長王祖全會合。１３日全天，冒著余震大雨，突擊隊在理縣電站大壩和揀羊坪之間數公里的塌方地段，與塌方、泥石流展開了一場拉鋸式的陣地爭奪戰(zhàn)。奮戰(zhàn)１０個小時，終于搶通了這處塌方路段。
１４日，突擊隊繼續(xù)冒雨爭分奪秒地奮力向前。打通了Ｇ２１３線１８６Ｋ－１８７Ｋ連綿１公里的大型方地段，清理了理縣薛城上下場口的塌方、泥石流，于１５日１點左右推進到理縣桃坪新村。沿途出現大量被塌方沖下河谷的車輛，突擊隊員們心情沉重，一路開進，當晚７時３０分終于看見了汶川城的身影。
搶了又塌 塌了再搶
從都江堰到映秀的２１３國道是離汶川最近的一條公路線。然而，在９６公里的道路上，山體崩滑造成的大型滑坡有２０２處，中型滑坡有４８處，有大型泥石流５處，中型泥石流１１處。
為了早日搶通，四川交通系統(tǒng)集中最強的隊伍，使用最好的設備，２４小時輪番作業(yè)。
冒著余震與滾石，四川高速公路建設開發(fā)總公司董事長高淳帶隊連續(xù)作業(yè)７２小時，終于在１４日早上７點１０分，啃下第一塊“硬骨頭”——國道２１３線灰窯溝大坍塌區(qū)。
四川省路橋集團董事長孫云接到一項艱巨的任務：與川高公司、武警某部、解放軍某部配合，打通阿壩鋁廠到映秀鎮(zhèn)的通道。這是都江堰至映秀道路最后一段，里程雖只有３公里，卻是打通這條生命線的最后瓶頸。
孫云帶著１００多名公司骨干，開著公司最先進的１０多臺大型設備，分成兩個工作面，全力推進，鏟除路面沉積的淤泥。成都軍區(qū)某工兵團緊隨其后，進行路面平整。在所有人的努力下，老２１３國道終于逐漸地顯露了出來。
但由于連日來，該區(qū)域地殼活動頻繁，大小余震不斷，山石極易松動。推土機邊往前推，山體邊塌方，一動就是幾百幾千方的土石滾落下來，道路的另一邊就是懸崖。石頭砸下來，操作手趕緊開著機器往后退。推了又塌，塌了再推！
１６日晚間，在２號塌方處，一輛大型推土機差點被滾落的山石推到下面的河里去。１／３的車體都懸在外面，車身傾斜角度達到４５度，在場的所有人都驚出了一身冷汗。１７日中午，該處的５０００方土石才被完全清理。
頑強向前！向前！
地震發(fā)生時，在阿壩州重點工程茂黑路改建工程指揮部擔任指揮長的阿壩州公路局副局長黎永國，在與州公路局失去電話聯絡的情況下，立即組織起４臺裝載機、１臺挖掘機，搶修人員１２０余人，冒著余震和滂沱大雨，從黑水縣境內色爾古向黑水縣城奮力搶通。到１２日１６時３０分，省道３０２線黑水縣境內恢復暢通。
黎永國緊接著又立即指揮從茂縣兩河口向茂縣縣城突進。路上多處堆積著上萬方的塌方，有的路段有幾十萬方，搶修進展艱難，黎永國心急如焚。搶險２４小時進行，困了就在車上打個盹，連續(xù)奮戰(zhàn)５天，終于打通了從黑水向茂縣的公路。
目前，進入重災區(qū)的東、南、西、北四面公路都已恢復了暢通。但是，疲倦的公路施工人員并沒有離開，他們留下來繼續(xù)執(zhí)行保通任務。余震不斷，時時會有滑坡和塌陷造成道路堵塞。２萬多名交通戰(zhàn)線干部職工正２４小時死盯死守在各條公路沿線，確保大批人員、物資和大型搜救設備進入災區(qū)。
