讓中國制造的大型客機早日飛上藍天
——專訪中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉
新華社上海５月１１日電（新華社記者張毅、高路）五月的上海，花團錦簇，生機盎然。肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司，５月１１日在此間舉行了成立大會。
大型客機是指載客百人以上的干線飛機。中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機的新篇章。
公司掛牌成立之際，中國商飛公司首任董事長張慶偉就中國研制大型客機的意義、發(fā)展道路、技術路線，以及近期目標和遠景規(guī)劃接受了新華社記者的采訪。
大型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程
張慶偉說，新中國成立以來，我國航空工業(yè)取得一系列重大成就，民用飛機從無到有，取得了以“運七”和“運十”為代表的研制成果，為發(fā)展大型客機項目打下了堅實的基礎。但由于受到綜合國力、科技實力、工業(yè)和信息化水平，以及人才和對外開放等多種因素影響，大型客機研制經歷了一個十分坎坷和艱難的歷程。
張慶偉指出，發(fā)展大型客機項目，是黨中央、國務院作出的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個重大專項之一，也是新時期建設創(chuàng)新型國家的標志性工程。
他說，發(fā)展大型客機項目，對于提高我國自主創(chuàng)新能力、加快建設創(chuàng)新型國家步伐，對于帶動和促進現代制造業(yè)、先進動力、新材料、信息工程、自動控制等一大批相關領域關鍵技術的群體突破，對于培養(yǎng)和造就一批具有國際領先水平航空專家和學科帶頭人、支撐我國航空工業(yè)長遠發(fā)展，對于推進航空工業(yè)體制機制改革、滿足航空市場需求、實現航空工業(yè)又好又快發(fā)展，對于轉變經濟發(fā)展方式、增強綜合國力和競爭力都具有重大意義。
堅持自主創(chuàng)新充分利用全球資源
張慶偉說，堅持自主創(chuàng)新，是研制大型客機必須一以貫之的基本原則。在此基礎上，深化國際國內合作，實現互利互惠雙贏。在對外開放的條件下，我們不能關起門來研制大型客機，而要充分利用全球資源，充分利用上海的區(qū)域優(yōu)勢，以及現有的設計、科研、試驗和生產等寶貴資源，建立以企業(yè)為主體，產學研相結合的技術創(chuàng)新體系。
他指出，中國商飛公司將堅定不移地推進科技創(chuàng)新。通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，突破一批制約大型客機發(fā)展的關鍵技術，使中國整個客機事業(yè)向更高領域邁上一大步。要堅定不移地推進體制創(chuàng)新，按照《公司法》建立健全法人治理結構，努力把公司打造成擁有自主知識產權和具有國際競爭力的民機制造商。
張慶偉認為，在推進大型客機研制過程中，要全面貫徹落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機、自主創(chuàng)新和利用全球航空資源兩個關系。中國商飛公司是大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機、實現我國民機產業(yè)化的主要載體。為了爭取時間，我們根據大型客機研制需求，已經啟動了飛機總體設計、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領域近20項關鍵技術科研攻關，積極促進大型客機與相關的發(fā)動機、機載設備和原材料三方面科研工作的協調，確保大型客機項目順利實施。同時，我們十分重視并處理好干線飛機與支線飛機的科研生產管理，統(tǒng)籌安排科研、生產和條件保障，確保ARJ21-700新支線飛機今年首飛成功。
研制大型客機是一項十分復雜和艱巨的系統(tǒng)工程
張慶偉指出，研制大型客機同載人航天工程、繞月探測工程一樣，同屬國家重大專項，是一項十分復雜和艱巨的系統(tǒng)工程。要完成這一神圣而又光榮的使命，必須進一步貫徹和落實科學發(fā)展觀，正確處理好大型飛機安全性同經濟性的關系，把安全性放在第一位，注重經濟性，實現兩者的有機結合；正確處理好自主創(chuàng)新同利用全球科技資源的關系，利用全球科技資源為我服務，注重引進、消化、吸收國際先進技術；正確處理好體制機制創(chuàng)新同發(fā)揮現有技術與人才作用的關系，優(yōu)化整合各類科技資源和生產要素，充分發(fā)揮我國航空工業(yè)各方面參與大型飛機重大專項的積極性和創(chuàng)造性；正確處理好研制攻關同實現產業(yè)化的關系，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織、分步實施；正確處理好政府主導同市場機制的關系，利用好政府在發(fā)展戰(zhàn)略、產業(yè)政策、財政投入等方面的支持，發(fā)揮市場機制在有效配置人才、技術、資金等方面的作用。
他表示，在前進的道路上，不管會遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，都將以百折不撓的決心和鋼鐵般的意志，努力完成黨和國家交給我們的光榮任務，讓中國的大型客機早日飛上藍天。
萬里長征才剛剛邁出第一步
張慶偉說，中國商飛公司的成立，僅僅意味著萬里長征才剛剛邁出第一步，我們要走的路還很長。我們深知，我們的技術基礎比較薄弱，研發(fā)能力不足，人才隊伍相對匱乏，尚未形成完善的市場營銷與客戶服務體系。與世界知名航空企業(yè)相比，我們還有很大的差距，需要奮起直追。
張慶偉介紹說，公司近期目標主要是：通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，突破大型客機關鍵技術，開展大型客機研制，取得適航證并交付用戶。建立健全民用飛機市場營銷、研制生產、客戶服務體系，形成核心能力突出、符合現代企業(yè)制度要求的航空企業(yè)；完成ARJ21支線飛機研制工作，取得適航證并交付用戶，形成批量生產能力，擴大市場占有率。
公司的遠期目標是：取得大型客機和支線飛機項目商業(yè)成功；實現民機產業(yè)化和系列化發(fā)展；開展民機維護維修、客機服務、金融租賃等相關業(yè)務，拓展民機產業(yè)鏈；成為擁有自主知識產權和國際競爭力的民機制造商。
