新華社北京４月２９日電（朱立毅、朱一彬）針對(duì)有記者提出運(yùn)糧和運(yùn)煤可能造成鐵路運(yùn)力矛盾的疑問(wèn)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局巡視員許之敏２９日表示，運(yùn)糧和運(yùn)煤線路不太一樣，因此不存在鐵路運(yùn)力矛盾。
鐵道部日前決定，從５月１日開始，大干６０天搶運(yùn)１０００萬(wàn)噸東北糧食往南方銷區(qū)。而與此同時(shí)，國(guó)家還將挖掘鐵路和交通部門運(yùn)輸潛力，準(zhǔn)備在消費(fèi)淡季、來(lái)水季節(jié)多運(yùn)煤、多儲(chǔ)煤，著力增加對(duì)京津唐和華中等地區(qū)電廠的煤炭運(yùn)輸。
許之敏當(dāng)天在介紹煤炭電力運(yùn)行情況時(shí)表示，運(yùn)糧和運(yùn)煤都是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的問(wèn)題，但是運(yùn)糧和運(yùn)煤線路上不太一樣，所以不存在兩方面的鐵路運(yùn)力矛盾。
據(jù)許之敏介紹，運(yùn)糧的線路大致上是東北進(jìn)關(guān)，走哈大線，從大連、營(yíng)口、錦州這些港口下水，實(shí)行水陸聯(lián)運(yùn)，也包括從山海關(guān)進(jìn)關(guān)的流向；運(yùn)煤線路基本上是大秦線、朔黃線、侯月線，與運(yùn)糧流向上不發(fā)生矛盾。他說(shuō)，運(yùn)糧和運(yùn)煤互相不受影響。
