新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）在鐵道部４月２９日早晨５時(shí)召開的全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議上，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍宣布，鐵道部黨組免除原濟(jì)南鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子主要成員的職務(wù)。
劉志軍說(shuō)，為便于對(duì)事故的調(diào)查處理，迅速穩(wěn)定濟(jì)南鐵路局安全局面，鐵道部黨組決定，免去陳功的濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)職務(wù)，免去柴鐵民的濟(jì)南鐵路局黨委書記職務(wù)，免去郭吉光濟(jì)南鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)職務(wù)，接受組織審查，聽候處理。
鐵道部黨組任命耿志修為濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)，任命徐長(zhǎng)安為濟(jì)南鐵路局黨委書記，任命莊河為濟(jì)南鐵路局副局長(zhǎng)。
耿志修、徐長(zhǎng)安在電視電話會(huì)議上表示，要勇挑重?fù)?dān)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全局干部職工，振作精神，知恥后勇，全力以赴打好安全翻身仗，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面。
鐵道部召開緊急電視電話會(huì)議 劉志軍通報(bào)“４·２８”事故
新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）在鐵道部４月２９日５時(shí)召開的全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議上，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍在會(huì)議上通報(bào)了“４·２８”事故情況。
４月２８日４時(shí)３８分，由北京開往青島的Ｔ１９５次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村東間２９０公里８００米處，因超速，機(jī)后９至１７位車輛脫軌，并侵入上行線。４時(shí)４１分，由煙臺(tái)開往徐州的５０３４次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線２９０公里８５０米處，與侵入限界的Ｔ１９５次列車第１５、１６位間發(fā)生沖突，造成５０３４次列車機(jī)車及機(jī)后１至５位車輛脫軌。事故導(dǎo)致７０人死亡，４１６人受傷，中斷膠濟(jì)上下行線行車２１小時(shí)２２分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
接到事故報(bào)告后，鐵道部迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，劉志軍帶領(lǐng)鐵道部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援，組成了搶救善后、事故救援、恢復(fù)秩序、事故調(diào)查和治安秩序、生活保障、宣傳等六個(gè)組，調(diào)集動(dòng)員數(shù)千名鐵路職工和公安民警，迅速展開了搶險(xiǎn)救援工作；山東省委書記姜異康、省長(zhǎng)姜大明親赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)救援工作；淄博市委、市政府、駐魯部隊(duì)、武警部隊(duì)、公安民警也在事故發(fā)生后迅速行動(dòng)，組織搶救工作；各醫(yī)療單位和廣大醫(yī)務(wù)人員積極救治傷員，最大限度地減少人員傷亡。４月２９日２時(shí)，膠濟(jì)上下行線恢復(fù)通車。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍要求深刻吸取“4·28”事故教訓(xùn) 迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面
新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）鐵道部４月２９日５時(shí)召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議，傳達(dá)貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“４·２８”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍動(dòng)員全路廣大干部職工深刻吸取事故教訓(xùn)，迅速采取堅(jiān)決有力措施，杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生，迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面。
劉志軍說(shuō)，“４·２８”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開展為期４個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉志軍要求嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
劉志軍最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
