新華社唐山4月11日電（記者齊中熙、楊世堯）中國國產(chǎn)時速350公里CRH3“和諧號”動車組11日在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線，標志著中國鐵路技術裝備現(xiàn)代化取得又一重大成果。中國也由此成為世界上僅有幾個制造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一。
資料圖片：4月9日，鐵道部“和諧號”動車組綜合測試車在合（肥）寧（南京）高速鐵路安徽省肥東段進行技術數(shù)據(jù)測試。目前，合寧高速鐵路各項測試和施工已進入收尾階段。 新華社發(fā)
據(jù)悉，該車型已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。首批下線的前3列動車組將在北京奧運會前馳騁在京津城際鐵路上。 預計2009年底之前，將有57列陸續(xù)下線投入運營。
新下線的該型動車組的技術特點是8輛編組，4動4拖，采用電力牽引交流傳動方式，最大牽引功率8800kW，運營時速350公里，在牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉向架、車體空氣動力學等方面技術先進、成熟，處于當今世界領先地位。
在引進世界高速動車組成熟技術的基礎上，該型動車組適應中國鐵路客運需求特點，進行了優(yōu)化設計。根據(jù)空氣動力學原理，設計的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音。
鋁合金車體采用輕型鋁合金材料焊接而成，運用壽命可達20年以上。采用高速轉向架、防撞車體結構和獨特的防火設計結構，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點，還具備了極高的安全性能。
配備車載技術診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對各種功能設備故障的檢測、預報和排除。具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車及通過隧道時車外壓力波對車內(nèi)造成的影響。
該型動車組由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，全車定員557人。
內(nèi)部結構典雅，每輛客車內(nèi)部用玻璃隔斷,具有通透感的視覺效果，視野開闊；和諧分布隱形光源的照明系統(tǒng)，可旋轉式座椅和旅客信息中心、多媒體影視系統(tǒng)等，增加了旅途信息和娛樂功能，可最大限度地消除旅客旅途疲勞。
列車設置有航空式餐飲設施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護理桌，體現(xiàn)了以旅客為中心的設計、制造理念。車內(nèi)裝飾材料100％達到國際相關環(huán)保標準，為旅客提供了綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。
據(jù)鐵道部部長劉志軍介紹，黨的十六大以來，中國鐵路部門按照“引進先進技術，聯(lián)合設計生產(chǎn)，打造中國品牌”的總體要求，堅持“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術方針，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新結合起來，成功引進了世界上最先進的時速200公里及以上動車組技術、大功率電力和內(nèi)燃機車技術，實現(xiàn)了全面引進核心技術、最低價格引進和國產(chǎn)化目標。
中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司是國家首批103家創(chuàng)新型企業(yè)試點單位之一，也是鐵道部確定的高速鐵路客運裝備制造基地之一。自2005年12月27日，該公司同國外技術支持方合作，根據(jù)我國鐵路技術裝備現(xiàn)代化的發(fā)展要求，引進當今世界頂級的高速動車組先進技術，通過消化吸收再創(chuàng)新，構建起了時速350公里動車組產(chǎn)品技術平臺。
