新華社天津４月８日電（記者 胡梅娟）日前，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)，這是繼國務(wù)院批復(fù)濱海新區(qū)綜合配套改革試驗總體方案后，支持濱海新區(qū)開發(fā)開放做出的又一重要舉措。
天津港保稅區(qū)管委會介紹，濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)是目前中國內(nèi)地開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊功能區(qū)之一，位于天津港保稅區(qū)空港物流加工區(qū)，規(guī)劃面積１９５．６３公頃，它不僅保證了空客Ａ３２０系列飛機(jī)總裝線項目的順利實施，而且對于建立北方航空貨運(yùn)中心，聚集航空產(chǎn)業(yè)項目，推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放將起到重要的促進(jìn)作用。
繼上世紀(jì)80年代的珠三角、90年代的長三角之后，近年來環(huán)渤海地區(qū)被認(rèn)為是中國經(jīng)濟(jì)的又一增長極。而包括京、津兩市和河北8個地市在內(nèi)的京津冀都市圈，位于環(huán)渤海地區(qū)的心臟地帶，被稱為“第三增長極”的核心引擎。這是天津港鳥瞰（2005年11月8日攝）。新華社發(fā)
根據(jù)國務(wù)院批復(fù)，濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)實行封閉管理，享受與保稅港區(qū)同樣的功能和稅收、外匯政策。
與保稅區(qū)一字之差的保稅港區(qū)功能更為齊全，它整合原來保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)等多種外向型功能區(qū)后，成為更為開放的一種形態(tài)，也更符合國際慣例。
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易問題研究專家、南開大學(xué)教授徐復(fù)認(rèn)為，保稅港區(qū)是經(jīng)濟(jì)自由區(qū)的一種表現(xiàn)形式，向國際先進(jìn)的自由港、自由貿(mào)易區(qū)邁出了積極的一步。保稅港區(qū)是世界自由港在中國的一種特殊表現(xiàn)形式，是“中國化”的自由貿(mào)易港。２００７年１２月，中國面積最大的保稅港區(qū)——天津東疆保稅港區(qū)實現(xiàn)首期封關(guān)運(yùn)作。
天津港保稅區(qū)管委會、天津海關(guān)和天津市有關(guān)部門正在按照國務(wù)院的批復(fù)要求，加緊制定綜合保稅區(qū)建設(shè)實施方案，在節(jié)約集約利用土地資源的前提下抓緊建設(shè)，為盡早封關(guān)運(yùn)作創(chuàng)造條件，推動空客Ａ３２０系列飛機(jī)天津總裝線項目順利實施，為天津濱海新區(qū)開發(fā)開放做出貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，天津港保稅區(qū)是于１９９１年５月１２日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的。
