全國春運２日結(jié)束 客運量鐵路增長公路下降
新華社北京３月２日電（記者 齊中熙）２００８年全國春運３月２日結(jié)束。此次春運中，我國部分地區(qū)遭受了嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍災(zāi)害。受此影響，公路客運量比去年同期有所下降；鐵路則發(fā)揮了其運輸優(yōu)勢，客運量增幅超過１０％。
在總計４０天春運時間里，公路共完成道路客運量２０．１７億人次，比去年同期下降１．６％。全國主要省市水路旅客運輸量完成２８７８萬人次，與去年同期相比增長約０．６％。
同時，在為期４５天的鐵路春運期間，全國鐵路旅客發(fā)送量累計完成１．９６億人次，同比增加２０６３萬人次，增長１１．８％。
２００８年的鐵路公路水路春運，經(jīng)受了中國南方地區(qū)５０年不遇的大范圍低溫雨雪冰凍災(zāi)害的考驗。雖然公路客運總量在近年中首次出現(xiàn)負(fù)增長，但鐵路旅客發(fā)送量、單日旅客發(fā)送量、單日直通旅客發(fā)送量、客流高峰持續(xù)時間、開行臨客數(shù)量均創(chuàng)下歷史之最。
此外，受今年雪災(zāi)影響，滯后出行和滯后返鄉(xiāng)的農(nóng)民工客流與學(xué)生客流高度疊加，開創(chuàng)了鐵路節(jié)后春運第二高峰值超越第一高峰的先例。
我國公路春運40天共發(fā)送旅客20.17億人次
新華社北京３月２日電（記者 林紅梅）２００８年春運３月２日落下帷幕。在春運４０天里，中國公路共完成道路客運量２０．１７億人，比去年同期下降１．６％。 交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，春運期間，全國公路客運共投入７６萬輛大中型客車，平均日發(fā)班次２０８萬個。
這位負(fù)責(zé)人說，２００８年的公路春運，經(jīng)受了我國南方地區(qū)五十年不遇的大范圍低溫雨雪冰凍災(zāi)害的考驗。由于全國交通系統(tǒng)干部職工團結(jié)一心，眾志成城，確保運力供給充足，應(yīng)急措施得力，服務(wù)工作到位，運輸秩序井然，客流比較平穩(wěn)。公路春運完成的旅客運輸量占全社會春運客運量的９０％以上，有效發(fā)揮了“兜底”作用，是春運最主要的運輸力量。他分析認(rèn)為，今年公路春運主要有以下特點：
一是受南方地區(qū)惡劣天氣影響，客運總量在近年中首次出現(xiàn)負(fù)增長；二是國家節(jié)假日休假制度調(diào)整使春節(jié)“黃金周”客流規(guī)律發(fā)生變化，呈“兩頭高中間低”的態(tài)勢，客流總量比去年“黃金周”增長３．４％；三是春運道路客運價格不加價政策執(zhí)行基本到位，道路客運價格水平較為穩(wěn)定，亂漲價的情況明顯減少；四是客運運力供給總體充足，個別地區(qū)的短時期運力緊張情況均能夠在快速反應(yīng)的相鄰地區(qū)協(xié)調(diào)支援中迅速得以化解。春節(jié)前南方部分受災(zāi)嚴(yán)重的省份因道路通行受阻而采取了停發(fā)部分班次的措施，但運力始終保持充足，均能夠保持待命狀態(tài)，隨時能夠根據(jù)公路通行情況恢復(fù)發(fā)班；五是鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸暢通便捷，重點物資運輸保障得力。
我國水路2008年春運共運輸旅客2878萬人次
新華社北京３月２日電（記者林紅梅）經(jīng)過４０天的緊張運輸，我國２００８年水路春運３月２日結(jié)束。據(jù)交通部的初步統(tǒng)計，春運４０天全國主要省市水路旅客運輸量完成２８７８萬人次，與去年同期相比增長約０．６％。
２００８年春運從１月２３日開始，至３月２結(jié)束。交通部水運司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，春運期間，各地共投入２萬余艘客運船舶、近１１０萬客位的水路運力。舟山群島、瓊州海峽兩個重點區(qū)域水路客運量比去年同期略有下降。水路客流高峰主要集中在春節(jié)節(jié)前、節(jié)后一周左右。
他指出，各級水上交通系統(tǒng)積極應(yīng)對罕見的雨雪冰凍災(zāi)害天氣，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，緊急調(diào)配運力，滿足了旅客出行的需要，水上未發(fā)生旅客滯留情況及旅客傷亡事故。節(jié)前，在公路、鐵路運輸一度受阻或不暢的情況下，水運優(yōu)勢得到發(fā)揮，旅客運輸量增長較明顯。據(jù)統(tǒng)計，１月１９日至２月６日，共完成水路客運量１１３２萬人次，同比增長約１０％。
他介紹，為保證旅客走得舒心，在硬件上，今年各地投入春運的船舶檔次進一步提升，專業(yè)游船和客滾船已占到了投入運力總量的４５％以上。
他強調(diào)，春運期間，水上交通系統(tǒng)在完成客運運輸?shù)耐瑫r，優(yōu)先保證電煤運輸，搶運電煤共計６３００萬噸，同比增長２６％，港口發(fā)運量屢創(chuàng)新高，實現(xiàn)了水路電煤來多少，就卸多少、運多少的鄭重承諾，及時有效地增加了南方電廠的電煤庫存，緩解了電力供應(yīng)緊張的狀況，電煤搶運攻堅戰(zhàn)取得勝利；水上油品運輸也平穩(wěn)有序，港口接卸原油近１７００萬噸，同比增長１１．５％。
全國水上交通安全狀況持續(xù)穩(wěn)定，水上安全四項指標(biāo)大幅下降，電煤運輸船舶沒有發(fā)生一起交通安全事故。
應(yīng)對前所未有挑戰(zhàn) 鐵路春運以多項歷史記錄圓滿收官
新華社北京３月２日電（記者 齊中熙）鐵道部新聞發(fā)言人王勇平２日晚表示，在成功應(yīng)對各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)后，為期４５天的２００８年鐵路春運圓滿結(jié)束。春運期間，鐵路旅客發(fā)送量、單日旅客發(fā)送量、單日直通旅客發(fā)送量、客流高峰持續(xù)時間、開行臨客數(shù)量均創(chuàng)下歷史之最。同時，針對當(dāng)前客流仍然強勁的態(tài)勢，鐵道部決定，部分臨客將繼續(xù)延長開行時間。
春運期間，全國鐵路旅客發(fā)送量累計完成１．９６億人次，同比增加２０６３萬人次，增長１１．８％。２月２３日，旅客發(fā)送量達到５８８．３萬人次，創(chuàng)下春運旅客發(fā)送量歷史新高；２月２４日，直通旅客發(fā)送量達到２３９萬人次，創(chuàng)單日直通旅客發(fā)送量之最。春運期間，旅客發(fā)送量共有９天超過５００萬人次，高峰客流持續(xù)時間之長為歷年之最。春運４５天，全路累計開行臨客２５４１６列，也創(chuàng)下歷史之最。受今年雪災(zāi)影響，滯后出行和滯后返鄉(xiāng)的民工流與學(xué)生流高度疊加，開創(chuàng)了鐵路節(jié)后春運第二高峰值超越第一高峰的先例。
客流大、上得猛、高峰時間長是今年春運客流的顯著特點。為積極應(yīng)對迅猛增加的客流，鐵路提前５天啟動春運工作。在遭受五十年不遇的雨雪冰凍災(zāi)害襲擊的時候，鐵路部門上下同心，晝夜鏖戰(zhàn)，全力加強調(diào)度指揮，１０天時間成功組織了廣州地區(qū)３５０萬滯留旅客疏運。
據(jù)悉，全路１８個鐵路局中沈陽、太原、昆明、蘭州等４個局旅客發(fā)送量同比增幅在２０％以上，沈陽局增幅達３４％。面對前所未有的客流壓力，鐵路部門通過周密安排運輸能力，積極采取加掛客車、臥車換掛座車、行李車換掛載客車輛、臨客臥帶座等措施，深入挖掘運輸能力，為客流有序疏解創(chuàng)造了條件。
在春運的關(guān)鍵時期，按照黨中央、國務(wù)院部署，鐵路部門加強組織領(lǐng)導(dǎo)、貨源落實、運力調(diào)配和調(diào)度指揮，圓滿完成突擊搶運電煤任務(wù)。在２月１日至１０日的突擊搶運戰(zhàn)役中，全路電煤日均裝車達到４３１１０車，同比增加１５１１０車，每天多運１０１萬噸，１０天增運超過千萬噸，使全國３５５家直供電廠存煤可耗天數(shù)迅速回升。２月份，全路電煤裝車一直保持在日均４萬車以上，為緩解全國用電緊張、支持抗災(zāi)救災(zāi)、保證生產(chǎn)生活需要發(fā)揮了重要作用。
為抗擊雨雪冰凍災(zāi)害，鐵路部門采取一系列超常措施，全力以赴確保搶險救災(zāi)和節(jié)日物資運輸。
在運力安排上，鐵路部門積極加強與地方政府溝通協(xié)調(diào)，掌握需求，確保有多少運多少。在運輸中，按照急事急辦，特事特辦原則，開行按客車等級掌握的救災(zāi)專列，保證即裝即運，優(yōu)先放行，最快送達。春運期間，鐵路完成了貴州所需柴油發(fā)電機、電網(wǎng)搶險物資、機場航油，湖南所需除雪設(shè)備，云南所需成品油等物資的緊急調(diào)運任務(wù)。累計向湖南、貴州、湖北、安徽、江西、云南等災(zāi)區(qū)組織開行搶險救災(zāi)專列，裝運糧食、食品、鮮活商品等節(jié)日物資２０多萬車，石油近２４萬車，為全國奪取抗災(zāi)救災(zāi)全面勝利提供了有力運力支持。
王勇平說，盡管春運結(jié)束，但目前鐵路客流仍然強勁，連續(xù)幾天保持在４５０萬人次以上，而且去往東北、西北方向的農(nóng)民工客流居高不下。根據(jù)客流變化情況，部分春運臨客將在春運結(jié)束后延長開行時間。
春運４０天全國水上安全保持穩(wěn)定
新華社北京３月３日電（記者林紅梅）今年春運期間，我國水上交通安全狀況保持持續(xù)穩(wěn)定，電煤運輸船舶沒有發(fā)生一起交通安全事故。
交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人３月３日介紹說，春運４０天里，全國水上安全四項指標(biāo)全部大幅下降，全國交通海事、救撈系統(tǒng)的干部職工２４小時值守在水上，確保旅客安全。
交通部海事局常務(wù)副局長劉功臣介紹說，春運期間，全國海事管理機構(gòu)加強水上安全執(zhí)法，確保船舶適航、船員適任，努力營造良好的通航環(huán)境。海事系統(tǒng)每天有１萬多名執(zhí)法人員、１２００余艘執(zhí)法船舶在重點水域巡航維護。最大的海事巡視船“海巡３１”調(diào)到客流密集的珠江口和珠海海域巡航值守，確保了進出珠江口船舶和珠海環(huán)（澳門）島游旅客的安全。
交通部救撈局局長宋家慧介紹，春運及雨雪冰凍災(zāi)害期間，交通部救撈系統(tǒng)在我國沿海設(shè)置船舶值班待命點７７個，部署專業(yè)救撈船舶１２５艘，救助飛機９架，應(yīng)急搶險救助隊１８支，３０００多名救撈一線職工靠前值班，堅守在海上救助待命的最前沿。其中，在北部海區(qū)共部署專業(yè)救助船舶１６艘，救助飛機３架，專業(yè)打撈船舶２５艘；東海海區(qū)共部署專業(yè)救助船舶２０艘，救助直升機３架，專業(yè)打撈船舶６艘；南海海區(qū)專業(yè)救助船舶１７艘，救助直升機３架，專業(yè)打撈船舶３２艘。
