鎬頭機(jī)在“亞洲第一彎”上挖開路面。（屠知力 攝）
外灘上游人如織。（南 山 攝）
2月25日，車行過了南北高架路，速度陡然緩慢了下來。往右變道、變道，延安路高架道往外灘方向的兩條道均被封住了，“外灘下匝道終于要拆除了?！笔忻裢趸鶚s的話中帶著明顯的留戀。
為配合上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程，素有“亞洲第一彎”美譽(yù)的延安路高架外灘下匝道于2月23日正式封閉。2月25日迎來第一個(gè)工作日，拆除工程全面展開。
以前，每每有車輛經(jīng)過這條匝道，很多司機(jī)都會(huì)有意識(shí)地放慢車速，放眼望去，黃浦江兩岸景色一覽無余，“左邊是世界聞名的‘萬國(guó)建筑博覽會(huì)’，右邊隔江相望的是陸家嘴林立的高樓大廈，歷史與現(xiàn)代就這樣同時(shí)展現(xiàn)在你的眼前。這已經(jīng)成了上海的標(biāo)志風(fēng)景線了?！蓖趸鶚s說。
外灘地區(qū)的交通綜合改造工程，據(jù)稱是外灘自誕生以來最大規(guī)模的“手術(shù)”?！皝喼薜谝粡潯敝x幕后，會(huì)不會(huì)影響人們欣賞外灘美景？外灘建筑群的歷史風(fēng)貌會(huì)不會(huì)受到影響？
“亞洲第一彎”謝幕
觀景平臺(tái)制約外灘綜合功能的提升和改善
年近半百的王基榮，從小在黃浦江邊長(zhǎng)大，外灘的每一個(gè)變遷都留在了他的記憶里。他曾看到江中小貨船來來往往，江邊防汛墻被一對(duì)對(duì)情人筑成了著名的“情人墻”?！霸谙喈?dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，外灘的變化十分微小?！比欢搅松蟼€(gè)世紀(jì)90年代，這里開始發(fā)生了巨變。
延安高架路作為上海市區(qū)“申”字型高架道路網(wǎng)的“中間一橫”，直抵外灘腹地。為不影響外灘建筑群的風(fēng)貌，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)、論證，終于確定了從延安路高架主線左轉(zhuǎn)入中山東一路畫出“一彎”、在廣東路之前落地的方案。
1997年12月，這條“彎”建成使用?！捌鋵?shí)，當(dāng)時(shí)建造這條下匝道的主要目的，主要在于解決外灘中山東一路的交通需求。”“亞洲第一彎”之父邵理中表示，沒想到由于這一下行彎道的特殊地理位置及獨(dú)特視野，不知不覺中，形成了上海一道新的風(fēng)景線。
然而，大容量的車流割裂了原本連成一體的外灘風(fēng)貌，制約了外灘綜合功能的進(jìn)一步提升和改善。目前外灘地面道路承擔(dān)了南北高架以東地區(qū)過蘇州河的交通量的一半，其中七至八成都是過境車流，真正在這里到發(fā)的只占20%—30%。
配合世博會(huì)舉辦
改建三層通道，改觀“魚龍混雜”的地面交通
“上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程是一項(xiàng)服務(wù)世博、完善路網(wǎng)的市政重大工程?！庇嘘P(guān)部門人士明確表示，拆除“亞洲第一彎”、改建延安高架路外，外灘地區(qū)還要進(jìn)行地道施工、隧道建設(shè)等工程項(xiàng)目，“使延安路高架直接與在建的外灘通道相連，大量過境車流分流至地下，提高外灘地區(qū)過境交通能力?！?/p>
讓過境車流從地下走的想法正在化為現(xiàn)實(shí)。根據(jù)規(guī)劃，外灘地下將建成一條全長(zhǎng)3300米的大通道，從海寧路起步南行，一路穿越外白渡橋和沿線的33幢歷史保護(hù)建筑，到達(dá)中山南路、東門路口。
作為保護(hù)外灘地區(qū)交通綜合改造工程的核心，這條新建外灘通道是一條雙層雙向的小車專用地下道路，不僅可以分流外灘過境車輛，并將明顯提高交通運(yùn)輸能力。而外灘地面道路將只通行公共交通，以及抵達(dá)外灘或從外灘出發(fā)的車輛。
改造后的延安高架路、地面道路以及地下通道，三者有效銜接，形成互通的交通流向，外灘目前“魚龍混雜”的地面交通將徹底改觀。為了配合世博會(huì)的舉行，整個(gè)工程將于2010年3月底完成。
整體保護(hù)風(fēng)貌
涉及33幢歷史建筑，改造預(yù)案確保安全可控
在規(guī)劃中，外灘的地面道路將進(jìn)行大幅改建，現(xiàn)有的11條車道將縮減為6條。目前正在進(jìn)行方案的國(guó)際招標(biāo)。據(jù)悉，已有來自中、英、美等5個(gè)國(guó)家的8個(gè)方案參與競(jìng)標(biāo)?！巴鉃┚C合改造的目的不僅僅著眼于改善交通?！鄙虾Ｊ幸?guī)劃管理局毛佳樑局長(zhǎng)明確表示，“我們從整體出發(fā)，要讓外灘的歷史風(fēng)貌更好地呈現(xiàn)，不提倡太商業(yè)化的運(yùn)作。不能忘記公益性，如周邊綠地盡量向市民開放，同時(shí)要兼顧防汛防臺(tái)的作用?！?/p>
此次改造工程涉及外灘33幢歷史建筑，有關(guān)建設(shè)單位采取維護(hù)措施，以最大限度地降低施工影響?！霸谑┕み^程中，我們也將隨時(shí)觀測(cè)?！蓖鉃┚C合改造指揮部人士告訴記者，“我們還制定了相關(guān)預(yù)案，確保其安全可控狀態(tài)?！?/p>
“外白渡橋移橋修護(hù)”大概算得上是此次改造中具有代表意義的工程。作為上海開埠之后的第一全鋼橋，外白渡橋是舊上海的標(biāo)志性建筑之一。前不久，剛度過百歲壽辰。它的設(shè)計(jì)壽命其實(shí)只有50年，此次改造，上海決定“移橋修護(hù)”，保證橋體安全再用50年。
建成10年的“亞洲第一彎”，在未來的4個(gè)月之內(nèi)，將被分解成2000多塊數(shù)十噸重的“巨石”，夜深人靜之后被分批吊離現(xiàn)場(chǎng)。其消失后，會(huì)影響人們欣賞外灘美景嗎？
記者在發(fā)稿前獲悉，上海有關(guān)部門正在考慮建一座人行天橋，屆時(shí)，站在天橋上，行人依然可以重溫“亞洲第一彎”的美景。
鏈接：上海外灘
上海外灘，百余年來，一直作為上海的象征出現(xiàn)在世人面前。它向世人展示了上海的文化，以及將外來文明與本土文明有機(jī)糅合、創(chuàng)新、發(fā)展的卓越能力。現(xiàn)在的外灘有狹義和廣義之分。狹義的外灘，即“老外灘”通常是指北起外白渡橋，南至延安東路的中山東一路，地形呈新月形，約為１５００米的弧線段。廣義的外灘，即“新外灘”，包括老外灘，南外灘，北外灘和外灘源。
