新華社濟(jì)南２月１７日電（記者蘇萬明）青島港１７日５時在“河北先鋒”輪的礦石接卸作業(yè)中，單船卸率達(dá)到了６３０８噸／小時，第７次刷新礦石接卸世界紀(jì)錄——“孫波效率”。
春節(jié)后，青島港抓住礦石大船頻頻到港的有利時機(jī)，決心再度向礦石接卸的世界紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)。青島港各個單位根據(jù)作業(yè)流程，提前聯(lián)系協(xié)調(diào)船方，在船舶還沒有靠泊碼頭時將船艙蓋全部打開，爭取每一分每一秒的時間；加強(qiáng)作業(yè)工藝的研究，提前制訂了作業(yè)方案，確保整個卸船作業(yè)持續(xù)高效接卸。青島市有關(guān)部門也對進(jìn)港船只的相關(guān)檢查給予了大力支持，用最短的時間完成了相關(guān)手續(xù)，為順利完船提供了有力的保障。
在“河北先鋒”輪的礦石接卸作業(yè)中，青島港僅用２１.３小時便完成了全船１３.４萬噸礦石的接卸作業(yè)，單船卸率達(dá)到了６３０８噸／小時，刷新了２００６年６月１５日創(chuàng)造的６２６０噸／小時的世界紀(jì)錄，其中單機(jī)效率高達(dá)２１０３噸／小時。
青島港管理挖潛的重要途徑就是創(chuàng)造“青島港效率”。近年來，青島港創(chuàng)造了令航運(yùn)界震驚的世界效率，如集裝箱接卸世界紀(jì)錄“振超效率”、礦石接卸世界紀(jì)錄“孫波效率”等，并通過提升服務(wù)水平，不斷刷新作業(yè)世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹，２００７年青島港全港吞吐量達(dá)到２．６５億噸，同比增長１８．２％，是我國對外貿(mào)易大港，今年吞吐量預(yù)計將超過３億噸。
