新華社重慶２月１５日電(記者楊維成、王金濤)１月中旬以來，重慶市東南、東北地區(qū)遭受５０年一遇的大范圍持續(xù)雨雪、凝凍災(zāi)害。據(jù)不完全統(tǒng)計，重慶電網(wǎng)共發(fā)生倒塔、倒桿２３５５次，斷線或受損１６１９次，嚴重覆冰線路４０９４條，配變電設(shè)施受損８５１臺次。然而，重慶卻沒有發(fā)生電網(wǎng)瓦解、大面積停電和搶險救災(zāi)人員傷亡事故，實現(xiàn)了有大災(zāi)無大害。
科學(xué)應(yīng)對災(zāi)害 避免傷亡事故
１月２３日，由于嚴重覆冰，重慶電網(wǎng)２２０千伏涪陵至武隆西線在先后６次試送電后均跳閘，此時只有２２０千伏涪武東線與主網(wǎng)相接，可靠性很低。重慶市電力公司立即成立了以公司主要領(lǐng)導(dǎo)為首的事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了渝東南抗冰搶險現(xiàn)場指揮部，調(diào)集２００多人的應(yīng)急搶險隊伍奔赴現(xiàn)場。
指揮部現(xiàn)場緊急巡線時發(fā)現(xiàn)：同塔的２２０千伏涪武東線和西線位于武隆縣車盤山海拔１０００至１５００米的５公里段共有３０多基（座）鐵塔嚴重覆冰，現(xiàn)場溫度為近零下１０℃，積雪１０多厘米，根本不具備人工作業(yè)條件，稍有不慎，就會倒塔斷線、人員群傷群亡，同時徹底中斷２２０千伏涪武東、西兩線的供電，且一月內(nèi)無法恢復(fù)正常運行，這將導(dǎo)致渝東南１區(qū)４縣斷電及渝懷鐵路大動脈被迫中斷，湖南、貴州大面積災(zāi)情也將在渝重現(xiàn)。
重慶市電力公司生產(chǎn)技術(shù)部主任徐焜耀說，鐵塔嚴重覆冰，很難承受工人上塔的新核載和人工除冰產(chǎn)生的沖擊力，涪武東西兩線的許多鐵塔已經(jīng)不具備再上人的條件，此時如果采取簡單的人海戰(zhàn)術(shù)上塔作業(yè)，難免發(fā)生悲劇，后果不堪設(shè)想。因此，指揮部首先認真分析，將故障段鎖定在３基鐵塔，再通過現(xiàn)場查勘，精確計算，周密制定人工登塔工作方案，最后決定派人上塔排除故障。
但是，那３基鐵塔架空地線弧垂過低，如果安排緊急搶修，渝東南１區(qū)４縣將可能成為孤網(wǎng)，重慶電網(wǎng)運行將面臨巨大風(fēng)險。經(jīng)過仔細論證，公司決定２６日進行緊急搶修，同時盡可能保證渝東南正常供電。當晚，指揮部連夜組織對渝東南孤網(wǎng)運行方式進行詳細計算、分析、校核，為及時應(yīng)對全面停電做好準備。由于準備充分，協(xié)調(diào)有序，２２０千伏涪武西線最終恢復(fù)正常。重慶市電力公司總經(jīng)理張春城認為，科學(xué)應(yīng)對天災(zāi)，使重慶化解了大面積停電風(fēng)險。
提高設(shè)計標準才能實現(xiàn)有災(zāi)無害
２００５年除夕，渝東南黔江至秀山２２０千伏黔秀線發(fā)生覆冰災(zāi)害，導(dǎo)致秀山縣孤網(wǎng)運行１個月，全縣僅靠３．５萬千伏線路和小水電支撐基本照明。這次災(zāi)害給重慶電力以警示：電網(wǎng)建設(shè)不能再遵循３０年一遇災(zāi)害的設(shè)計標準，而應(yīng)提高標準。
2005年后，重慶市電力公司立即對黔秀線進行改造，原設(shè)計標準是覆冰１０毫米，改造后改為４０毫米。徐焜耀說，此次冰雪災(zāi)害中，渝東南地區(qū)未提高設(shè)計標準的輸電線路損失明顯高于提高設(shè)計標準的線路。如１１０千伏秀膏線、武黎線，其設(shè)計標準均為１０毫米，此次災(zāi)害中線路覆冰均達到３０毫米，倒塔斷線現(xiàn)象嚴重；而提高設(shè)計標準后的２２０千伏黔秀線雖然覆冰嚴重，卻沒倒塔斷線。
按照這種思路，重慶電力又在渝東北建設(shè)了２２０千伏開縣白鶴電廠至城口縣的白城線。按照３０年一遇災(zāi)害的標準，白城線覆冰承受能為僅為１０毫米，但白城線實際設(shè)計標準卻達到５０毫米。因此，盡管翻越三排山和雪寶山的白城線一些區(qū)段春節(jié)前覆冰達到近１００毫米，卻有驚無險，未發(fā)生跳閘。
由彭水苗族土家族自治縣張家壩至長壽區(qū)的５００千伏張長線與２２０千伏涪武線同處一個“走廊”，并排翻越車盤山。張長線覆冰設(shè)計標準是１０毫米，涪武線設(shè)計標準是２０毫米，結(jié)果張長線有６基鐵塔攔腰折斷，導(dǎo)致張長二回線斷電，經(jīng)過近兩天搶修才恢復(fù)供電。涪武線則沒有倒塔，最終經(jīng)受住考驗。
提高設(shè)計標準并非耗資巨大
電網(wǎng)提高設(shè)計標準，并非全線都提高設(shè)計標準。有些線段海拔高易產(chǎn)生覆冰；有些線段海拔雖然不高，但具備產(chǎn)生覆冰的氣象條件；有些線段是無人區(qū)，冬天大雪封山，事故搶修成本高。因此，這些線段都應(yīng)提高設(shè)計標準。據(jù)記者查證，改造后的黔秀線全長百余公里，提高設(shè)計標準的線段不足１０公里。白城線全長也是百余公里，提高標準的線段僅有４公里。兩條線提高標準的線段每公里投資均比原標準線路高出１５０萬元。
徐焜耀說，不管怎么說，提高標準的收益都大于投入。線路一旦出現(xiàn)故障，維修改造費用高昂，一般是先原樣恢復(fù)，一年之內(nèi)還要拆掉并進行新的改造。因此，排除物價上漲和人力成本增加等因素，恢復(fù)線路和改造線路的成本至少是原來的２倍以上，這對國民經(jīng)濟和人民群眾生活將產(chǎn)生不利影響。
不少業(yè)內(nèi)人士認為，應(yīng)提高電網(wǎng)抗擊自然災(zāi)害的能力，高電壓等級線路應(yīng)該選取更高的設(shè)計標準，設(shè)計電網(wǎng)時既要考慮降低成本，更要保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。同時，線路設(shè)計應(yīng)該遵循普遍性與特殊性相結(jié)合的原則，對特殊區(qū)段的電網(wǎng)設(shè)計應(yīng)增加針對性，提高設(shè)計標準。
