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融化冰雪鋪坦途——交通系統(tǒng)迎戰(zhàn)冰雪災害紀實
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2008年02月09日   來源:新華社

    2008年1月,一場罕見的雨雪和冰凍天氣突襲我國南方,導致成千上萬等待回家過年的旅客滯留在機場、火車站、高速公路。 冰雪災害不僅阻斷了他們回家的路,也考驗著鐵路、交通、民航。在災害面前,幾百萬鐵路、公路、民航工作人員挺身而出,奮力抗災,經(jīng)受住了冰雪災害的考驗,也給人民交出了一份滿意的答卷。這是2月2日,一輛破冰車在京珠高速公路韶關(guān)大橋路段鏟除冰層。 新華社發(fā)

 

    2008年1月,一場罕見的雨雪和冰凍天氣突襲我國南方,導致成千上萬等待回家過年的旅客滯留在機場、火車站、高速公路。 (2月2日攝)。 新華社發(fā)

    新華社北京2月9日電(記者齊中熙、林紅梅)2008年1月,一場罕見的雨雪和冰凍天氣突襲我國南方。斷電!停水!交通堵塞!

    成千上萬等待回家過年的旅客滯留在機場、火車站、高速公路!

    冰雪災害不僅阻斷了他們回家的路,也考驗著鐵路、交通、民航。在災害面前,幾百萬鐵路、公路、民航工作人員挺身而出,奮力抗災,經(jīng)受住了冰雪災害的考驗,也給人民交出了一份滿意的答卷。

    災情為令,火速打響春運攻堅戰(zhàn)

    受雨雪冰凍災害影響,一時間民航停飛、高速公路封閉、部分鐵路中斷并大面積晚點。

    最令人揪心的是,旅客滯留積壓十分嚴重。從1月25日18時到31日18時,僅全國鐵路車站和列車就累計滯留旅客580多萬人。其中受災最嚴重的廣州地區(qū),滯留旅客最多時達到80萬人。

    “一定要讓滯留的旅客回家過年!”在黨中央、國務院的正確領(lǐng)導下,鐵路、交通、民航以災情為令,火速打響了春運攻堅戰(zhàn)!

    1月17日深夜,鐵道部召開全路緊急電視電話會議,宣布立即提前啟動春運,并要求全路做好應對各種緊急情況的準備。

    1月25日18時30分,京廣線湖南境內(nèi)、滬昆線貴州境內(nèi)相繼因凍雨冰凝發(fā)生地方高壓電線斷落砸斷鐵路接觸電網(wǎng),兩條大干線供電中斷。

    運輸受阻的情況迅速上報到鐵道部。鐵道部部長劉志軍決定立即啟動應急預案,并于當夜召開全國鐵路緊急電視電話會議,部署安排有關(guān)部門抗擊雨雪冰凍災害、保證鐵路運輸暢通。

    他通宵值守調(diào)度指揮中心,當機立斷發(fā)出一道道指令。鐵道部黨組成員帶隊,分赴廣州、貴陽、南昌、上海、武漢、鄭州等重點地區(qū)組織指揮抗災救災。

    1月25日21時,全國交通系統(tǒng)緊急電視電話會議在交通部大樓會議室召開,交通部部長李盛霖向全國交通系統(tǒng)發(fā)出動員令:“交通部黨組要求,湖南、廣東要限期打通京珠高速公路;河南、安徽等省要求做到雪停路通;貴州要維持全省公路能夠動起來;水路要做到電煤來多少運多少?!?/p>

    隨后,交通部黨組成員分頭奔赴抗災一線:李盛霖奔赴第一主戰(zhàn)場京珠高速公路湖南交界處,副部長翁孟勇奔赴電煤運輸重頭港秦皇島港,副部長馮正霖奔赴貴州。

    1月28日,民航總局召開緊急電視電話會議,代局長李家祥傳達了國務院緊急電視電話會議精神,強調(diào)要貫徹落實黨中央、國務院的指示精神,力爭航班正常、做好服務工作。

    “民航各單位要迅速行動起來,清除飛機機身和跑道上的冰雪,合理調(diào)配運力,盡早恢復航班;積極為滯留旅客解決食宿困難,辦理退票、改簽航班手續(xù)?!崩罴蚁榈闹噶钔ㄟ^電波迅速傳到前方一線。

    不計得失,百萬交通系統(tǒng)職工奮戰(zhàn)抗災第一線

    春運攻堅戰(zhàn)迅速打響。幾百萬交通系統(tǒng)職工沒人計較得失,冒著風雪立即趕赴抗災第一線!

    鐵路部門迅速從華東、中原、西北、西南等地鐵路局調(diào)集內(nèi)燃機車和應急人員,支援京廣線因災損壞接觸網(wǎng)的區(qū)段,替代電力機車進行“擺渡”運輸,以盡快讓滯留在途中的列車動起來,駛向目的地。

    電力貫通電源供電中斷后,鐵道部又迅即從廣州、成都、南昌等鐵路局緊急調(diào)集和購置發(fā)電車、發(fā)電機300多臺,用于自行供電。

    與此同時,從哈爾濱、沈陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、濟南、南昌、南寧、蘭州等11個鐵路局緊急調(diào)集1800輛客車和6000余名乘務人員,向廣州地區(qū)集結(jié),為疏運滯留旅客提供運力保障。

    廣鐵集團上萬名搶修人員第一時間趕赴一線,配合地方電力部門投入搶修,3000多供電系統(tǒng)維護人員堅守在京廣全線每一個區(qū)間小站,24小時巡視監(jiān)控,確保供電設(shè)備狀態(tài)良好。

    決戰(zhàn)京珠高速公路!京珠高速公路沿線及相鄰省區(qū)數(shù)萬名交通干部職工和近萬名部隊官兵投入到搶通中來,晝夜奮戰(zhàn)。

    氣溫偏低,雨雪反復。鏟了再凍,凍了再鏟,這是一場人與大自然意志的較量。

    僅在京珠高速公路粵北段近40公里的路面,交通干部職工和部隊官兵累計鏟了600公里,一段路被反復除冰10多次。累了,趴在鏟車的方向盤上打個小盹;餓了,在路邊啃面包、吃盒飯。臉龐被凍傷了,手上裂開了血口。

    根據(jù)湖南、廣東抗災需要,交通部先后兩次協(xié)調(diào)有關(guān)部門,調(diào)集共12600條軍用防滑鏈運往湖南、廣東用于公路抗災救災工作。同時,協(xié)調(diào)為湖南緊急調(diào)撥5000噸工業(yè)用鹽等融雪物資。

    暴風雪襲擊了天河機場、黃花機場……民航管理部門的負責同志踏著積雪,登上空管塔臺,了解空中交通情況。面對旅客的積壓,他們要求空管部門調(diào)配大飛機,增強運輸能力。

    各航空公司和全體職工耐心地進行旅客安置工作,公司承擔旅客所有住宿、飲食和交通等費用,為旅客全額退票,免收手續(xù)費,盡可能減少旅客損失。

    真情為民,一切為了大家過個好年

    不能讓冰雪阻斷了大家回家過年的路,一定要讓人民群眾過個歡樂祥和的春節(jié)!在暴風雪面前,交通系統(tǒng)干部職工義無反顧!

    十幾天來,鐵道部部長劉志軍不知下了多少道緊急命令,然而其中一條命令卻貫徹得“很不好”。1月31日夜,劉志軍給在廣州地區(qū)指揮運輸?shù)暮鷣問|副部長和廣鐵集團主要領(lǐng)導下令:每天必須保證兩小時的睡眠時間。

    然而,面對洶涌而來的客流,大家憂心如焚、寢食難安,就是這兩小時也很難保證。

    面對300萬等待進站上車的巨量客流,廣州地區(qū)各大火車站啟動了同方向集中候車、集中上車等非正常情況下運輸組織應急措施。旅客滯留嚴重的車站組織醫(yī)療小分隊,對旅客進行不間斷的巡診,為旅客提供免費醫(yī)療服務。

    1月26日清晨,武漢客運段調(diào)度室接鐵路局緊急調(diào)令,上午10點開行0021次臨客,支援廣鐵集團。調(diào)令就是命令,這個段在半小時內(nèi)迅速抽調(diào)18名機關(guān)干部值乘。來不及和家人道別,來不及攜帶生活用品,值乘人員立即登乘走車。列車所需臥具備品、餐料等物資也迅速裝上列車。

    在有著半軍事化管理傳統(tǒng)的鐵路部門,這種情況在春運期間已是司空見慣。有的夫妻雙雙跑車,十天半月難得相見,家人只能把孩子抱到站臺,讓他們匆匆看一眼。

    此外,為了保證各大電廠電煤供應,鐵道部決定,從2月1日開始,集中10天左右的時間,突擊搶運電煤,電煤日均裝車必保達到4萬車以上,大秦線日運量達到100萬噸以上。

    “全國鐵路所有敞車要全部用于電煤運輸,停裝其他任何除抗災救災物資以外的貨物?!贝蝽懲粨魮屵\電煤的戰(zhàn)役后,鐵路部門為“保電煤”拿出一系列超常規(guī)措施。

    交通部特別發(fā)出通知,要求機關(guān)4個司局春節(jié)期間不放假,全國運輸系統(tǒng)的干部、司機、售票員春節(jié)期間不停崗。當億萬人民團聚過年時,他們?nèi)栽跒榇哼\忙碌著。

    民航系統(tǒng)的職工也大部分放棄了節(jié)假日,保持著空中走廊的安全與暢通。在此次應對雨雪冰凍災害天氣的工作中,民航確保了飛行安全,甚至安全運行質(zhì)量還有所提升。

    愛心化冰雪,真情鋪坦途

    在交通系統(tǒng)干部職工的共同努力下,交通系統(tǒng)抗擊冰雪災害的戰(zhàn)役取得了重大勝利。

    1月31日,京廣線、滬昆線運輸能力基本恢復。至2月4日,全國鐵路春運發(fā)送旅客7424.4萬人,同比增加1124.5萬人,增長17.8%。5日,滯留在廣州車站的旅客疏運完畢。

    1月18日春運開始至2月6日農(nóng)歷除夕,節(jié)前20天全國鐵路日均發(fā)送旅客402萬人,同比增長15.6%,創(chuàng)節(jié)前旅客發(fā)送量歷史新高。

    從2月1日以來,全國鐵路電煤日發(fā)送量連續(xù)超過4.2萬車,同比超過1.4萬余車,大秦線日均煤炭運量超過100萬噸,歷史紀錄被不斷刷新。

    在應對極端雨雪天氣,保障煤炭穩(wěn)定供應中,水路電煤搶運也發(fā)揮了重要作用,水路電煤運輸保障能力明顯提高,取得了明顯成效。港口煤炭發(fā)運量屢創(chuàng)新高,港存煤炭逐漸下降,南方電廠煤炭庫存連續(xù)回升,基本達到正常水平。

    截至2月6日,全國355家主要電廠存煤2052.7萬噸,可耗天數(shù)達11.5天。存煤低于3天的電廠降至17家,比2月5日又減少了6家。

    交通部也傳來最新消息,截至2月8日16時,除滬瑞高速公路云南天生橋至勝境關(guān)段因路面凝凍封閉;湖南境內(nèi)G320懷化至洪江段和G207零陵至雙牌段交通管制,全國高速公路和普通國省干線公路運行正常,無阻車和旅客滯留現(xiàn)象。公路、水路旅客運輸平穩(wěn)有序,為探親訪友旅客提供了運輸方便。

    經(jīng)民航全體干部員工的共同努力,在地方政府的大力支持下,民航的運輸秩序2月4日已恢復正常。民航總局組織相關(guān)機場、航空公司安排加班、包機,運輸旅客的同時,各受災單位組織加緊搶運救災抗災物資。空中交通成為運送救災物資、救助人員的大通道。

 
 
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