新華社石家莊１月３０日電（記者王民）目前，南方地區(qū)遭遇雪災，電廠用煤頻頻告急。為確保電煤運輸，河北的秦皇島港、黃驊港采取多種應對措施，全力保障北煤南運。
為壓縮裝卸等諸環(huán)節(jié)作業(yè)時間，秦皇島港集團采用了“菜單式運輸模式”。機械設(shè)備搶修隊伍嚴防死守，及時搶修裝卸過程中的突發(fā)故障；凍煤車清理專業(yè)隊伍對到港的凍煤車及時處理。
在不斷壓縮輔助作業(yè)時間的基礎(chǔ)上，集團還實行了重載交接班制度，保證來多少、裝多少、走多少，同時每天延長有效作業(yè)時間４小時，相當于港口通過能力提高六分之一，每天可多運出煤炭１０萬多噸。
截至１月２９日，秦皇島港今年完成煤炭吞吐量１６０５萬噸，日均裝船超過５５萬噸，為南方各省市戰(zhàn)勝嚴寒提供了保障。
作為我國北煤南運第二大煤炭樞紐港，黃驊港承擔著重要的運煤任務。進入１月份以來，黃驊港一度出現(xiàn)了煤炭資源調(diào)進不足、外貿(mào)船舶占泊時間長、停電及惡劣天氣影響等問題，導致卸車進度大幅欠量。
面對種種困難，黃驊港務公司優(yōu)化作業(yè)組織，加強了與集團總調(diào)、運銷公司的聯(lián)系，重點研究在港船舶的裝船組織和進出港計劃，做好預選泊位、落實煤源和裝船方案，盡最大可能縮短船舶在港?？繒r間。
同時，黃驊港與用戶保持緊密聯(lián)系，對南方電廠及其他告急船舶，優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先安排離港。截至１月２８日，黃驊港已完成裝船２１１艘、煤炭６３０.９萬噸，同比增長３.３％。
