新華社武漢１月２７日電（記者熊金超、俞儉）隨著“萬里長江第一隧”東線工程的貫通，武漢第二條長江隧道的施工準(zhǔn)備也已進(jìn)入最后階段。據(jù)武漢市建設(shè)部門介紹，專供武漢地鐵二號(hào)線過江的第二條過江隧道工程近日已開始招標(biāo)，開工在即。
武漢地鐵二號(hào)線過江隧道位于在建的長江第一隧道和武漢長江大橋之間，離下游第一條過江公路隧道不足１０００米，由相距１３米的兩條６米寬的盾構(gòu)隧道組成，南起武昌積玉橋站，北至漢口江漢路站，是武漢地鐵二號(hào)線的控制性工程。
武漢地鐵二號(hào)線全長２７．７３公里，其一期工程投資約１４９億元，平均每公里造價(jià)近５．５億元。全線在漢口和武昌共設(shè)有２１座車站，其中有換乘車站８座，另有車輛段、停車場(chǎng)各一座。目前，武昌積玉橋站和漢口范湖站均已動(dòng)工，另有７座車站已完成招標(biāo)工作，即將分頭開工。
根據(jù)規(guī)劃，武漢將斥資１１００億元，在三鎮(zhèn)修建由７條線路組成的軌道交通網(wǎng)，除已部分投入運(yùn)營的第一號(hào)線為輕軌外，其余６條線都為地鐵。軌道交通線網(wǎng)總長２２０公里，在市區(qū)共設(shè)站１８２座。
