記者從11日召開的全國鐵路工作會議上獲悉:通過技術改造,我國鐵路時速200公里及以上線路延展里程已經(jīng)達到6227公里。鐵道部部長劉志軍表示,通過第六次大面積提速,我國已全面掌握了時速200公里及以上線路的成套技術,進入世界鐵路既有線提速先進行列,我國鐵路跨入高速時代。
我國省會城市之間,以及大的中心城市之間列車運行時間,比1997年第一次大面積提速前普遍壓縮了一半,通過第五、第六次大提速調圖,鐵路運輸能力提高50%以上。劉志軍說,我國鐵路以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路25%的工作量,運輸效率世界第一。
目前我國已經(jīng)開工和即將開工的客運專線總里程達到9700公里,今年,京滬、京石、石武、津秦等10條客運專線將陸續(xù)開工,建設規(guī)模為4100公里。到2010年,時速200公里以上的客運專線達到7000公里,快速客運網(wǎng)達到20000公里以上,鐵路快速客運網(wǎng)將初步形成;將建成18個現(xiàn)代化物流中心,雙層集裝箱運輸通道達到1萬公里以上,快速貨運網(wǎng)絡初步形成。
據(jù)介紹,京滬高速鐵路開工建設是今年鐵路建設的重中之重,要按照建設世界一流高速鐵路的要求,調集精兵強將,采用先進設備,創(chuàng)新施工組織,確保京滬高速鐵路建設高標準展開。必須保證京津城際鐵路在北京奧運會前開通運營,為我國高速鐵路的建設和運營發(fā)揮示范作用。今年還要完善時速200—250公里鐵路技術標準體系,探索建立我國時速300—350公里高速鐵路技術標準體系,全面掌握無砟軌道、高速道岔等設備的設計施工技術,依托京津城際建立具有我國特色的客運專線運營標準體系。(記者陸婭楠)