新華社北京１２月２７日電（記者 齊中熙）２００７年１２月２７日，大秦鐵路再創(chuàng)世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E，提前４天實現(xiàn)了年運３億噸煤炭的新突破。
３億噸煤炭的概念是什么？如果裝滿我國鐵路載重量最大的敞８０貨車，車輛連掛累計長度相當于繞地球一周還要多５３７５公里。３億噸煤炭，可以為國家生產(chǎn)鋼鐵２億噸，相當于全國３億城市居民１年生活所需的煤炭，可供全國主要電廠發(fā)電耗煤１６００余天。
按照世界重載鐵路理論，單條鐵路年運量的極限是２億噸。如今這條年設(shè)計運量為１億噸，不僅早就突破設(shè)計運量，而且還大大突破了世界重載鐵路的理論極限。
大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，西起北同蒲線的韓家?guī)X站，東至秦皇島地區(qū)的柳村南站，全長６５３公里。它承擔著全國鐵路１８％的煤炭運量，負責五大發(fā)電公司、３５０多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和６０００多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運輸任務(wù)。
據(jù)大秦鐵路股份有限公司董事長武汛介紹，大秦線開行２萬噸重載組合列車是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到很多技術(shù)難題。鐵道部先后安排了６０多項科研項目，以攻克三大技術(shù)難題為主要目標，在列車同步操縱、無線數(shù)據(jù)傳輸、牽引、制動技術(shù)、車輛重載技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施強化技術(shù)、牽引供電強化技術(shù)、重載運輸組織技術(shù)、重載組合列車優(yōu)化操縱、綜合維修技術(shù)等方面開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新工作，形成了大秦線２萬噸重載組合列車重載運輸技術(shù)體系。
目前，大秦鐵路已掌握了４臺ＳＳ４型機車開行４×５０００噸、４臺ＳＳ４型機車開行２×１００００噸、２臺和諧型機車開行２×１００００噸重載組合列車等３種編組開行方式的技術(shù)。這在全世界也是絕無僅有的。
——在世界上首次實現(xiàn)了ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術(shù)與ＧＳＭ－Ｒ技術(shù)的結(jié)合，并成功應(yīng)用于２×１００００噸重載組合列車。把ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術(shù)由過去的點到點通信傳輸，發(fā)展為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信傳輸，解決了機車間通信距離限制的關(guān)鍵問題。
——首次實現(xiàn)了采用２臺和諧型大功率機車加可控列尾的方式，開行２萬噸重載組合列車，是世界重載技術(shù)的又一次創(chuàng)新。
——在世界上首次實現(xiàn)了８００ＭＨｚ數(shù)據(jù)電臺與ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術(shù)的結(jié)合，并成功應(yīng)用于大秦線４×５０００噸重載組合列車，使通信傳輸距離由４５０ＭＨｚ的６５０米提高到８００ＭＨｚ的７９０米。
——首次采用單套ＬＯＣＯＴＲＯＬ系統(tǒng)與ＳＳ４型機車結(jié)合，實現(xiàn)了主控機車雙端同步操縱控制功能。
——首次系統(tǒng)采用了重載車輛及重載配套技術(shù)。為大秦線設(shè)計生產(chǎn)了載重８０噸的Ｃ８０重載貨車，加裝了１２０－１制動閥和中間牽引桿，在ＳＳ４型機車上加裝了Ｅ級鋼車鉤和大容量彈性膠泥緩沖器，縱向沖擊力減少３５％。
——首次采用機車自動過分相裝置。自主研制的機車自動過分相裝置確保了重載組合列車安全平穩(wěn)運行。
