新華社合肥１２月２４日電（記者 馬姝瑞）最近，連續(xù)多場(chǎng)大霧席卷全國(guó)諸多地區(qū)，最嚴(yán)重的福建、安徽兩省局部霧日超過(guò)２０天，不僅造成航班延誤、道路受阻，而且引發(fā)一連串交通事故，損失嚴(yán)重。大霧成災(zāi)，暴露當(dāng)前的防災(zāi)體系尚存在薄弱環(huán)節(jié)。
１２月７日，安徽合寧高速公路發(fā)生８０余輛車連環(huán)追尾，３０余人受傷；１３日上午，大霧彌漫的合安高速公路發(fā)生十余起交通事故，至少造成３人死亡；１９日，寧連、合徐高速公路因霧發(fā)生多起車禍，４人喪生……
人們常把洪水比作“猛獸”，說(shuō)洪水易造成嚴(yán)重災(zāi)害。但近幾年來(lái)，日趨完善的預(yù)警體系、科學(xué)的調(diào)度指揮等，已使各地制服洪水的能力顯著增強(qiáng)，危害被降至最低。反倒是人們不大看重的大霧更能傷人性命。安徽省境內(nèi)短短幾天“霧災(zāi)”引發(fā)的車禍中，人員死亡數(shù)就已超過(guò)今年夏天淮河洪災(zāi)中的死亡人數(shù)！
大霧導(dǎo)致的高事故率，應(yīng)當(dāng)引起高度警覺(jué)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧天氣中的交通事故高于其他災(zāi)害性天氣的２．５倍，這與人們對(duì)“霧災(zāi)”缺乏防范意識(shí)有直接關(guān)系。１２月７日合寧高速公路上８０余輛汽車追尾事故中，路面能見度只有約５０米，卻仍有車輛在時(shí)速６０公里的情況下“扎堆”行駛。
防災(zāi)減災(zāi)是一項(xiàng)綜合體系，防御“霧災(zāi)”需要社會(huì)各界主動(dòng)協(xié)調(diào)配合。氣象部門首先要科學(xué)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)大霧信息，幫助交通管理部門科學(xué)合理地采取限速、限量或封閉道路措施。各地防災(zāi)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制也需要確實(shí)動(dòng)起來(lái)，尤其是跨省高速路網(wǎng)遭遇“一方有霧一方晴”時(shí)，不能只根據(jù)自己轄區(qū)的情況管理道路交通，而是要關(guān)注關(guān)聯(lián)地區(qū)的情況，協(xié)調(diào)行動(dòng)。對(duì)于那些在大霧天氣里沒(méi)有盡到監(jiān)管、服務(wù)職責(zé)而引發(fā)事故的責(zé)任人，要依法依紀(jì)追究責(zé)任。
車輛駕駛?cè)藛T也要增強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)，主動(dòng)減少大霧天氣中駕車出行，出行途中則應(yīng)主動(dòng)減速慢行、注意避讓、服從職能部門管理，減少事故幾率。
