新華社南極中山站１２月１２日電（記者張建松）在腳下是幾千米深海水的冰面上，把大量科學(xué)考察物資等從考察船上卸下，再運送到南極大陸，是各國開展南極科考都必須面對的一道難題。中國第２４次南極科學(xué)考察隊１２日打響了“海冰卸貨”攻堅戰(zhàn)。
此次卸貨的物資主要包括內(nèi)陸冰蓋隊的考察物資、中山站度夏科考儀器、后勤物資、基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)物資以及各種油料，總重量達上千噸。其中，最重的一臺儀器設(shè)備有２２噸。
卸貨采取“海冰卸貨”和“直升機卸貨”相結(jié)合。由于今年的冰情狀況較好，一部分考察物資將裝上雪地車和全地形車，在海冰上運送到我國南極中山站；另一部分考察物資和油料將由“雪龍”號極地科學(xué)考察船上搭載的Ｋａ－３２和Ｚ９直升機，從空中吊運到中山站附近。
與南極大陸緊密相連的陸緣冰伸展面積受潮汐涌浪的影響，常常在冰面上形成大小不一的潮汐裂縫。南極海岸上大大小小的冰山稍有活動，也會引起海冰的連鎖反應(yīng)導(dǎo)致冰面裂隙。這些都會給“海冰卸貨”和運輸安全帶來嚴重威脅。
為應(yīng)對南極海冰不可捉摸的脾氣，中國第２４次南極科學(xué)考察隊臨時黨委準(zhǔn)備了多套應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)早已制定好的周密卸貨計劃，科考隊員１２日熱火朝天地投入到這場攻堅戰(zhàn)中。
