新華社昆明１２月８日電（記者楊躍萍）隨著長江黃金水道通航條件的進(jìn)一步改善，長江干線運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高，今年長江干線貨運(yùn)量將突破１１億噸。
這一消息是交通部水運(yùn)司司長宋德星８日在長江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)議上透露的。
宋德星介紹，預(yù)計(jì)今年長江干線港口貨物吞吐量達(dá)９億噸，較去年的７．８億噸增長１６％。其中，外貿(mào)吞吐量達(dá)１．１３億噸，較去年的９４００萬噸增長２０％；集裝箱吞吐量達(dá)５５０萬標(biāo)箱，較去年的３８０萬標(biāo)箱增長３９％。
目前，長江干線船舶大型化呈較快發(fā)展趨勢(shì)，特別是三峽庫區(qū)船舶大型化趨勢(shì)明顯，重慶市長江干線散貨運(yùn)輸船舶平均噸位已由２００２年的４２０噸提高到了２００６年的１３００噸，提前實(shí)現(xiàn)并超過了預(yù)定的２０１０年干線貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)１０００噸的目標(biāo)。
近年，長江干線貨運(yùn)量連年大幅增長。２０００年，長江干線貨運(yùn)量僅４億噸，２００５年達(dá)７．９５億噸，２００６年增至９．９億噸，貨運(yùn)量先后超過了歐洲的萊茵河和美國的密西西比河。
今年交通部和沿江省市政府合力推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，目前在提高航道維護(hù)尺度，改善通航條件等方面取得明顯成效。在進(jìn)行深入論證后，交通部決定從今年５月１日起全面提高占長江干線航道７０％里程的重慶至蕪湖１８９１公里河段的航道維護(hù)尺度，航道水深增幅達(dá)０．２米－０．２５米，５０００噸級(jí)船舶和萬噸級(jí)江海直達(dá)海輪在洪水期可分別在武漢和安慶以下通暢航行，枯水期航行條件也有較大改善。宋德星說，這一舉措不僅給沿江地區(qū)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，也為港航企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
長江黃金水道建設(shè)今年完成投資預(yù)計(jì)逾１５０億元
新華社昆明１２月８日電（記者楊躍萍）我國加快長江黃金水道建設(shè)步伐。交通部水運(yùn)司司長宋德星在８日舉行的長江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)議上透露，今年長江黃金水道建設(shè)完成投資預(yù)計(jì)超過１５０億元。
宋德星介紹，今年長江干線敘瀘一期、瓦口子、太子磯、黑沙洲水道等重點(diǎn)礙航淺灘整治工程以及周天河段航道整治控導(dǎo)工程相繼開工建設(shè)；“干支聯(lián)動(dòng)”工程穩(wěn)步推進(jìn)，重要支流航道上海大蘆線一期、江蘇京杭運(yùn)河徐楊段續(xù)建二期、安徽沙潁河潁上船閘、江西贛江樟樹至南昌三級(jí)航道、湖南洞庭湖區(qū)益陽至蘆林潭航運(yùn)建設(shè)工程等正按進(jìn)度順利實(shí)施，湖南湘江長江航運(yùn)樞紐、江西贛江石虎塘航運(yùn)樞紐前期工作正在抓緊開展。
同時(shí)，水富港、重慶港、武漢港、岳陽港、南京港、鎮(zhèn)江港等港口建設(shè)正在大力推進(jìn)；三峽船閘過壩運(yùn)輸擴(kuò)能工程取得新進(jìn)展，三峽升船機(jī)基礎(chǔ)開挖已基本完成，三峽高等級(jí)翻壩公路預(yù)計(jì)年底開工；荊州大橋非通航孔橋墩加固工程已開工建設(shè)。
此外，長江干線航運(yùn)支持保障系統(tǒng)建設(shè)得到加強(qiáng)，安全保障能力進(jìn)一步提高。目前，長江航運(yùn)公安金盾網(wǎng)、３５０兆警用無線調(diào)度通信系統(tǒng)已開工建設(shè)；武漢、蕪湖交管工程投入試運(yùn)行，三峽壩區(qū)交管系統(tǒng)、安全監(jiān)管救助基地等建設(shè)進(jìn)展順利，長江干線重慶至上海航運(yùn)數(shù)據(jù)傳輸專網(wǎng)系統(tǒng)全線開通。
今年是交通部和長江沿線的上海市、江蘇省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、云南省七省二市共同推進(jìn)落實(shí)《“十一五”期長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的第一年，為加快長江黃金水道建設(shè)，除中央財(cái)政安排了１５０億元資金外，各省市也加大了發(fā)展長江水運(yùn)的政策支持和資金投入。
