新華社長沙１２月７日電（記者周青梅）由于持續(xù)干旱少雨，截至７日，湖南湘江處于超低水位已達兩個月。記者當日在位于株洲和湘潭界交界處的湘江馬家河段看到，約有６０艘貨船擱淺河道，大多已受阻超過半月之久。
記者看到，馬家河段多處地方淺灘外露，受阻貨船擺成幾排停在河道一側(cè)。據(jù)了解，這些受阻貨船主要來自湖南省內(nèi)，核定載重量基本上為３００噸左右，運載的主要是木材、煤和鐵礦石等貨物。
船工郭宏偉負責從衡陽運煤到岳陽，“平常這趟水路只要走４天的時間，這次過了５０天還沒到。”他告訴記者，因為知道水位低，原本載重２００噸的船只裝了１００多噸的煤，沒想到還是被困住了。
在馬家河受阻２０多天的郴州船主胡朋育說，他跑了近２０年水上運輸，還是頭一次遇到擱淺這么久的情況，他現(xiàn)在隨身帶的費用都花得差不多了。
湖南省航務管理局基建航道處副處長彭劍虹告訴記者，１０月份湘江水位走低以來，湘江馬家河段最多時有近２００艘貨船受阻。湖南省通過疏浚航道、調(diào)動株洲航電樞紐和上游水庫加大下泄，幫助這些受阻貨船脫困。但近期由于沒有降雨，水位過低，航道疏浚難見效果。同時，在重點要保證生活用水的情況下，暫時無法調(diào)配航電樞紐加大下泄流量，因而又有貨船被阻。此外，在株洲和長沙的湘江碼頭，還有數(shù)十艘貨船壓港。
根據(jù)水文監(jiān)測顯示，湘江株洲段７日的水位為２９．４８米。湖南省航務管理局副局長陳健強介紹說，目前湘江株洲段和長沙段的實際水位都已低于通航的設計水位，原本為１０００噸級的航道，現(xiàn)在已成了１００噸級航道，基本上只能通行吃水深度在１米以下的船只。據(jù)陳健強估計，由于干旱，湖南全省整個水運運量減少２０００多萬噸。
