新華社杭州１１月２１日電（記者 岳德亮）浙江省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)１１月２１日提交給當(dāng)天開幕的浙江省十屆人大常委會(huì)第３５次會(huì)議的一份視察報(bào)告顯示，作為浙江省“五大百億”工程重點(diǎn)項(xiàng)目之一的杭州灣跨海大橋，截至目前已經(jīng)累計(jì)完成投資１２３億元，預(yù)計(jì)２００８年北京奧運(yùn)會(huì)前將建成通車。
杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長(zhǎng)的跨海大橋，按雙向６車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速１００公里／小時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限１００年，大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)３６公里，超過(guò)了美國(guó)切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離１２０多公里。
據(jù)了解，該大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀設(shè)計(jì)的概念。景觀設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合行車時(shí)司機(jī)和乘客的心理因素，確定了整座大橋平面為Ｓ形曲線，總體上看線形優(yōu)美、生動(dòng)活潑。
作為我國(guó)沿海大通道中的第一座跨海大橋，杭州灣跨海大橋突破了杭州灣的瓶頸，改變了寧波交通末端狀況，有利于實(shí)施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)，并對(duì)浙江全省乃至長(zhǎng)江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
