新華社廣州１１月１３日電（記者徐清揚(yáng) 張周來）由于枯水期西江水位下降，西江梧州長洲樞紐船閘下引航道發(fā)生淤積，長洲樞紐船閘的滯留船舶已經(jīng)增加到３００多艘。預(yù)計(jì)，今后８至１０天，船舶滯留現(xiàn)象將進(jìn)一步加劇。
據(jù)梧州航道管理處介紹，從１１月２日開始，長洲樞紐船閘開始出現(xiàn)船舶滯留現(xiàn)象。當(dāng)日中午還發(fā)生一艘下航船舶在鯉魚沙航道擱淺事故，嚴(yán)重影響過往船舶正常航行。隨后，船舶滯留開始加劇，最多時每天超過７００艘。經(jīng)航道和海事部門全力疏通，目前仍有３００多艘船舶滯留。
梧州航道管理處副主任吳緒權(quán)介紹，三大原因?qū)е麓皽?，一是長洲樞紐船閘下引航道發(fā)生淤積，業(yè)主方長洲樞紐公司沒有及時進(jìn)行航道疏浚，導(dǎo)致下引航道淤積加劇，船只過閘緩慢；二是西江水位下降，航道變淺，一些大型船舶吃水超標(biāo)，發(fā)生滯航；三是上下游航道等級不配套，廣西梧州以上河段已完成二級航道的疏浚工程，而長洲樞紐船閘以下的廣東境內(nèi)西江航道還未完成二級航道疏浚工程，下游出淺地點(diǎn)多，造成礙航。
目前，當(dāng)?shù)睾降篮秃Ｊ虏块T正進(jìn)一步采取措施解決船舶滯航問題。據(jù)介紹，下引航道疏浚至少需要８到１０天，梧州長洲樞紐船閘船舶滯航有進(jìn)一步加劇的趨勢。
今年４月份，因梧州長洲樞紐圍堰蓄水，曾發(fā)生多日大規(guī)模船舶滯航事件。
