新華社上海11月12日電（記者張建松）在熱鬧的鑼鼓聲和人們的殷殷祝福聲中，我國第24次南極科學考察隊12日從中國極地考察國內基地碼頭啟程，乘坐改裝一新的“雪龍”號極地科學考察船，奔赴南極，執(zhí)行我國2007至2008年度科學考察和后勤保障任務。
根據計劃，“雪龍”號科學考察船從上海出發(fā)后，第一站將到達韓國濟州島，此后將直接奔赴澳大利亞弗里曼特爾港，停靠補給后，先到中山站卸運物資，后到長城站卸貨，再到阿根廷裝載由國內通過海運先期到達的物資，再次轉運到長城站，然后返回到中山站，再經澳大利亞，到香港加油后，預計2008年4月回到上海。全程27697海里，計劃４次穿越西風帶。
我國第24次南極科學考察隊由188名隊員組成，是自1984年中國首次南極考察以來人員最多的一次考察。專程來滬送行的國家海洋局副局長陳連增表示，我國第24次南極考察是第四次“國際極地年”（IPY）中國行動計劃的首航，是我國在南極內陸建第三個考察站的起步年，是我國極地考察“十五”能力建設的關鍵年，具有重要意義。
圍繞中國南極內陸站建設選址、國際極地年中國行動計劃項目、極地考察“十五”能力建設現場實施這三大主線，完成37項科學考察和10項后勤保障工作，特別是實施中山站至內陸冰穹A地區(qū)綜合考察，將為我國南極考察向縱深發(fā)展奠定堅實的基礎。
新聞資料：我國正從極地科考大國向科考強國邁進
我國自1984年開展南極科學考察、進入南極條約體系的短短23年中，極地科學考察研究工作已走過了四大步，目前正從極地科考大國向科考強國邁進。
1984年至1990年，我國在南極建立了長城站和中山站，并取得了南極條約協(xié)商國地位，爭得了我國對南極事務的合法權益，在國際南極科考領域邁出了堅實的第一步。
1991年至1995年，我國實施了“中國南極科學考察‘八五’計劃”，初步實現了由建站為主向科學考察為主的轉變。
第24次南極科考11月啟動“雪龍”號下水“熱身”
圖為大修后的“雪龍”號。早山 攝
從10月31日起，“雪龍”號南極科考船將在長江口水域進行為期3天的試航，為即將進行的第二十四次南極科考作最后的準備。
記者31日從設在上海的中國極地研究中心了解到，試航于10月31日到11月2日舉行，主要為正式起航測試相關設施及設備的運行情況。據介紹，中國第二十四次南極科學考察隊將于11月出發(fā)，第二次登頂冰穹A開展冰川、天文、地質、大氣和空間物理學考察，同時為南極內陸度夏科學考察站的建設進行選址與環(huán)境評估工作。在世界上首次繪制出南極冰穹A地區(qū)450平方公里范圍內的1∶50000地形圖、首次在南極內陸地區(qū)進行地震觀測、在南極地區(qū)首次進行光學天文的實驗觀測等一系列具有開創(chuàng)意義的壯舉，都將在此次科考中完成。
測繪局：第24次南極科考極地基礎測繪再次展開
中國第24次南極科學考察本月啟動，科考隊員將分乘雪龍?zhí)柨瓶即帮w機，于本月中旬及下旬奔赴南極。其中，由國家測繪局派出的來自黑龍江測繪局和武漢大學的8名測繪隊員將在南極內陸冰穹A區(qū)域、長城站及周邊地區(qū)以及中山站地區(qū)開展相關基礎測繪。
