新華社北京１０月２５日電（記者黃全權(quán)、郝亞琳）中國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)２４日成功發(fā)射。在標(biāo)志中國(guó)航天開(kāi)始走向深空的同時(shí)，也激起國(guó)內(nèi)外更多的關(guān)注和遐想。
針對(duì)中國(guó)對(duì)月探測(cè)下一步戰(zhàn)略的種種猜想，國(guó)防科工委有關(guān)人士明確表示：中國(guó)尚無(wú)載人登月的計(jì)劃和時(shí)間表。
在接受新華社記者采訪時(shí)，諸多權(quán)威專(zhuān)家也普遍表示，載人登月工程的實(shí)施要考慮多種因素，包括科學(xué)需要、工程投入等，從目前看，時(shí)機(jī)“尚不成熟”。
“載人登月工程難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、投資高，絕對(duì)不是光憑主觀熱情或加快步伐就能輕易開(kāi)展的。”繞月探測(cè)工程總指揮欒恩杰說(shuō)。
一個(gè)必須正視的現(xiàn)實(shí)是，從科技能力的角度看，中國(guó)離載人登月之路仍有很長(zhǎng)的距離。
掌握足夠的運(yùn)載技術(shù)是人類(lèi)走進(jìn)深空及實(shí)施載人登月的基本條件，但在這方面，我國(guó)現(xiàn)有運(yùn)載能力尚難以滿足。
根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的資料，截至目前，我國(guó)已研制成功１２種型號(hào)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，最大的推力可以將９噸重的載人飛船送到３００多公里外的軌道，以及將５噸重的衛(wèi)星送到３．６萬(wàn)公里地球同步轉(zhuǎn)移軌道。但這一運(yùn)載能力與實(shí)現(xiàn)載人登月的要求相比，存在相當(dāng)差距。
據(jù)透露，目前我國(guó)正加緊研制新一代運(yùn)載火箭，可大幅度提高火箭運(yùn)載能力：能將２５噸重的航天器送到近地軌道，把１４噸重的航天器送到地球同步轉(zhuǎn)移軌道。但專(zhuān)家表示，一方面，新一代運(yùn)載火箭的研制需要數(shù)年以后才能完成，另一方面，即使是新一代運(yùn)載火箭，仍不具備將航天員送往月球的能力，或者說(shuō)只能為航天員提供載人登月的“單程票”，能去而不能返。
運(yùn)載能力的短缺僅僅是一個(gè)方面?！皟蓮椧恍恰惫卓茖W(xué)家、繞月探測(cè)工程總設(shè)計(jì)師孫家棟表示，從載人航天到載人登月是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有很多技術(shù)難題需要攻克，包括航天員出艙、航天器對(duì)接、月面返回、月面生存等。
“這些條件我們目前尚不具備，也不是短期內(nèi)能夠解決的。”孫家棟說(shuō)。
繞月探測(cè)工程月球應(yīng)用科學(xué)首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)，我國(guó)畢竟是第一次向月球發(fā)射探測(cè)器，對(duì)月球的了解還很有限。只有在一步步地完成、消化繞月探測(cè)的成果之后，下一步的科學(xué)研究和需求才會(huì)逐步拓展。
國(guó)防科工委有關(guān)人士在接受新華社記者采訪時(shí)表示，載人登月工程必須考慮我國(guó)的國(guó)情和國(guó)力。只有在基本完成“繞”“落”“回”三個(gè)階段的無(wú)人月球探測(cè)任務(wù)，并且掌握航天員出艙活動(dòng)、航天器交會(huì)對(duì)接這些關(guān)鍵技術(shù)之后，才會(huì)結(jié)合未來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)月球探測(cè)的發(fā)展情況，擇機(jī)實(shí)施載人登月。
