新華社北京１０月２４日電（記者黃全權(quán)）從西昌起飛升空，到抵達(dá)遙遠(yuǎn)月球的“工作崗位”，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的總飛行距離將超過(guò)１００萬(wàn)公里。
這１００萬(wàn)公里的漫漫飛行路，將需要嫦娥一號(hào)衛(wèi)星付出１３天１８小時(shí)左右的飛行時(shí)間。
據(jù)了解，按照制定的飛行計(jì)劃，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的旅程將先后經(jīng)歷調(diào)相軌道、地月轉(zhuǎn)移軌道、月球捕獲軌道三個(gè)階段。期間將實(shí)施４次加速、３次中途軌道修正、３次近月制動(dòng)共１０次變軌，最終成功進(jìn)入環(huán)月工作軌道。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星也將成為迄今為止我國(guó)飛行變軌次數(shù)最多的人造衛(wèi)星。
在遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng)的飛行旅途中，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星并非只是一味地“辛苦趕路”。專家表示，到達(dá)目的地之前，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星將沿途探測(cè)并收集４萬(wàn)公里－４０萬(wàn)公里之間的地月空間環(huán)境數(shù)據(jù)。
“嫦娥一號(hào)衛(wèi)星飛行的設(shè)計(jì)主要是結(jié)合我們國(guó)家的運(yùn)載能力以及東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)的基礎(chǔ)?！崩@月探測(cè)工程衛(wèi)星系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師孫澤洲說(shuō)，“調(diào)相軌道的設(shè)計(jì)可以使衛(wèi)星逐步獲得速度增量，減少大的速度增量變化中引起的重力損耗等影響?！?/p>
探月·背景：數(shù)字“嫦娥”
新華社西昌１０月２４日電（記者 李宣良、孫彥新、白瑞雪）從數(shù)字看“嫦娥”，別有意味。
１４億元：從２００４年初立項(xiàng)研制，到２００７年１０月實(shí)施發(fā)射，繞月探測(cè)工程總投資１４億元人民幣。
１４公里與１００萬(wàn)公里：繞月探測(cè)工程所花費(fèi)用，相當(dāng)于修建１４公里高速公路的費(fèi)用，而嫦娥一號(hào)衛(wèi)星飛到月球的總飛行距離將超過(guò)１００萬(wàn)公里。
１００００人：工程總指揮欒恩杰說(shuō)，繞月探測(cè)工程的衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控、地面應(yīng)用五大系統(tǒng)中直接參與工程的科研人員約５０００人，加上管理人員和相關(guān)單位的協(xié)作人員，共約１００００人。
１０３次：這是長(zhǎng)征系列火箭的第１０３次飛行。
１０次點(diǎn)火：“嫦娥奔月”的路線由繞地、地月轉(zhuǎn)移、繞月三段拼接而成，需要衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火１０次來(lái)實(shí)現(xiàn)。在繞地飛行段通過(guò)４次變軌，使衛(wèi)星獲得飛向月球的足夠速度；在地月轉(zhuǎn)移段，通過(guò)３次修正來(lái)精確瞄準(zhǔn)月球；在繞月段通過(guò)３次近月制動(dòng)來(lái)捕獲月球，建立工作軌道。
３３０小時(shí)：從火箭點(diǎn)火發(fā)射，到衛(wèi)星建立繞月圓軌道，大約需要３３０小時(shí)。
８與４：嫦娥一號(hào)衛(wèi)星將攜帶８臺(tái)探測(cè)設(shè)備，完成４大科學(xué)目標(biāo)。
２０００條：北京航天飛控中心對(duì)嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的奔月過(guò)程進(jìn)行飛行控制，需要向衛(wèi)星注入大約２０００條指令。
２３０００頁(yè)：北京航天飛控中心開發(fā)嫦娥一號(hào)衛(wèi)星任務(wù)控制軟件系統(tǒng)，包含了實(shí)時(shí)處理、長(zhǎng)期管理、軌道控制、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、指揮顯示、數(shù)字仿真、國(guó)際聯(lián)網(wǎng)７個(gè)子系統(tǒng)?？偣玻矗玻狈菸募?，９８．８萬(wàn)行源代碼，如果打印出來(lái)將有２３０００余頁(yè)。
