鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在9月9日召開的“全國(guó)鐵路科技大會(huì)”上提出，到“十一五”末，我國(guó)鐵路單位運(yùn)輸收入降耗要達(dá)到20%以上。
劉志軍說(shuō)，在近日出臺(tái)的《鐵路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中，明確將節(jié)能環(huán)保技術(shù)作為主要發(fā)展的領(lǐng)域，全面開展資源節(jié)約和綜合利用技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用研究和推廣工作，提高鐵路節(jié)能環(huán)保的科技水平。鐵路具有占地少、能耗低、污染小、運(yùn)量大、全天候等多種比較優(yōu)勢(shì)，是節(jié)能環(huán)保型的運(yùn)輸工具。當(dāng)前，國(guó)家正在加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，要求鐵路要進(jìn)一步加大節(jié)能減排的工作力度。
《規(guī)劃》將時(shí)速300—350公里動(dòng)車組、無(wú)砟軌道、客運(yùn)專線牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、大型客站、特大橋梁特長(zhǎng)隧道、大功率交流傳動(dòng)機(jī)車、綜合檢測(cè)列車等列為“十一五”我國(guó)鐵路科技發(fā)展重大專項(xiàng)?！兑?guī)劃》確定了鐵路發(fā)展的目標(biāo)，旨在建立我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的成套技術(shù)體系、鐵路動(dòng)車組和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車的技術(shù)體系等，大力推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)，形成比較完善的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系，在鐵路基礎(chǔ)理論和鐵路應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“十一五”期間，我國(guó)鐵路系統(tǒng)將重點(diǎn)發(fā)展資源節(jié)約和綜合利用技術(shù)，研究推廣內(nèi)燃機(jī)車節(jié)油技術(shù)，提高電氣化鐵路電能效率和質(zhì)量技術(shù)。同時(shí)，鐵道部將優(yōu)先采購(gòu)自主創(chuàng)新產(chǎn)品。規(guī)定在鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，國(guó)產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)比例一般不得低于總價(jià)值的60%。
據(jù)介紹，鐵道部規(guī)定用財(cái)政性資金及其配套資金進(jìn)行采購(gòu)的部屬單位，必須優(yōu)先購(gòu)買列入目錄的產(chǎn)品。同時(shí)在鐵道工程和產(chǎn)品招標(biāo)制度中增加扶持自主創(chuàng)新的具體內(nèi)容和辦法，并建立激勵(lì)自主創(chuàng)新的政府首購(gòu)制度。
“十一五”期間，鐵道部和鐵路運(yùn)輸企業(yè)將把科技投入作為預(yù)算保障的重點(diǎn)，每年安排的科技研究與試驗(yàn)資金不低于鐵路運(yùn)輸收入的0.5%，積極建立多元化、多渠道的科技投入體系。
