新華社成都４月２６日電（記者 陳凱）距離“５·１２”汶川大地震已近一年。地震時(shí)全面癱瘓的四川地震災(zāi)區(qū)干線公路網(wǎng)絡(luò)已恢復(fù)正常運(yùn)行；曾經(jīng)蜿蜒于崇山峻嶺間滿目瘡痍的各條干道，如今車輛川流不息。災(zāi)后重建物資正通過多條公路，源源不斷運(yùn)抵汶川、茂縣、北川、平武、青川等縣。
一年時(shí)間，在歷史長河中轉(zhuǎn)瞬即過，但是２００８年，一段艱苦卓絕的記憶在中國交通史上難以磨滅。
“如此集中和毀滅性的公路損毀在國內(nèi)公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見。以龍門山斷裂帶為界，分界線以東地形較為平緩，公路受損主要表現(xiàn)為路基路面開裂和橋梁損毀；分界線以西以山區(qū)為主，地震及其引發(fā)的山體滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對公路造成毀滅性破壞。例如，映秀至汶川、映秀至臥龍等路段幾乎被坍塌的山體全部掩埋，而北川至茂縣、綿竹至清平的多處路段則被堰塞湖淹沒。當(dāng)時(shí)，搶通道路的危險(xiǎn)和艱難難以想象！”四川省交通廳副廳長鮮雄回想起一年前公路損毀情況唏噓不已。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，汶川特大地震致使通往汶川、茂縣、北川、青川、平武等極重災(zāi)縣以及２５４個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、２１１４個(gè)行政村的公路交通完全中斷。四川省９條高速公路約１０２公里路段，１６條國家級(jí)或省級(jí)干線公路約１９６９公里路段和２４１０３公里農(nóng)村公路的路基、路面、橋梁、隧道受損，其中，高速公路與國省干線公路受損橋梁９６２座，隧道４１座，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到５６２．８億元。
由于四川地震重災(zāi)縣大都位于高山峽谷地區(qū)，強(qiáng)烈地震使受損公路的搶通和保通工作極其艱難，而不斷發(fā)生的余震、滑坡、泥石流，更是隨時(shí)威脅著搶修人員的生命安全。
這是一場在肉體和精神上，考驗(yàn)交通人承受極限的戰(zhàn)役；也是一次交通人和時(shí)間賽跑，與死神競爭，拯救生命的壯舉。２００８年５月１２日當(dāng)晚所有高速公路恢復(fù)暢通；５月１３日搶通北川和青川段；５月１５日打通西線、進(jìn)入汶川；５月１７日打通映秀、通達(dá)震中。曾被估計(jì)“三年才能修通”的都汶公路，經(jīng)過４０００多名施工人員夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，在地震發(fā)生僅３個(gè)多月后，順利實(shí)現(xiàn)全線通車。交通人創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)抗震救災(zāi)的奇跡。
加快災(zāi)后交通恢復(fù)重建，構(gòu)筑災(zāi)區(qū)生命線公路網(wǎng)，是今后四川交通建設(shè)的重點(diǎn)。災(zāi)后交通重建按照尊重自然，科學(xué)重建，努力構(gòu)建生命公路網(wǎng)、恢復(fù)和提高災(zāi)區(qū)公路抗災(zāi)能力的思路進(jìn)行，納入規(guī)劃的高速公路、國省干線及重要經(jīng)濟(jì)干線公路、縣鄉(xiāng)客運(yùn)站點(diǎn)項(xiàng)目共４７６個(gè)，修復(fù)重建公路的總里程將達(dá)到３５５２２公里，規(guī)劃期總投資達(dá)到８５９．３億元。
據(jù)了解，一年來，四川全力加快重建項(xiàng)目開工建設(shè)，優(yōu)化設(shè)計(jì)和前期工作流程，倒排工期，晝夜奮戰(zhàn)，提高工效，以求加快進(jìn)度。截至目前，四川高速公路恢復(fù)重建項(xiàng)目已完工４個(gè)，開工（續(xù)建）７個(gè)，完成路基工程６９６．６公里，路面工程５８２公里。其中，都江堰至映秀高速公路將于５月１２日前全線建成通車，映秀至汶川高速公路也將于５月１２日前開工建設(shè)。８４個(gè)國省干線及重要經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目已開工８２個(gè)，包括綿陽至九寨溝、映秀至汶川、映秀至臥龍、北川至茂縣、川主寺至汶川，汶川至馬爾康等重點(diǎn)項(xiàng)目，共完成路基工程４７２．８公里，完成路面工程１６３公里。其中，汶川至映秀二級(jí)公路將于５月１２日前形成雙向通車能力；農(nóng)村公路已完成功能恢復(fù)５３８５公里。
據(jù)四川省交通廳副廳長鮮雄介紹，四川省交通部門將克服建設(shè)任務(wù)重、施工時(shí)間短、工程難度大等突出困難，用２年左右的時(shí)間，力爭恢復(fù)災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高重要國省干線公路的抗災(zāi)能力和交通保障能力；努力恢復(fù)農(nóng)村公路損毀路段，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路、建制村通公路；恢復(fù)縣鄉(xiāng)客運(yùn)站的服務(wù)功能。力爭每個(gè)縣有兩個(gè)方向的抗災(zāi)能力較強(qiáng)的生命線公路，初步形成“生命線公路網(wǎng)”，切實(shí)提高交通“生命線工程”的抗災(zāi)能力，使災(zāi)區(qū)交通保障能力達(dá)到或超過災(zāi)前水平。按照計(jì)劃，今年底，四川省災(zāi)后交通恢復(fù)重建項(xiàng)目計(jì)劃完成４１８個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的８７．８％，完成２２１４０公里及新建農(nóng)村公路３６６３公里；到２０１０年９月底，交通恢復(fù)重建項(xiàng)目計(jì)劃累計(jì)完成４４４個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的９３．３％，再新建農(nóng)村公路３５４２公里。
