新華社北京７月２８日電（記者苗苗 顏昊）北京市科技委員會(huì)副主任鄭吉春２８日說，北京奧運(yùn)會(huì)期間，將有５０輛左右的裝備鋰離子電池的純電動(dòng)客車在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線、北部賽區(qū)內(nèi)部環(huán)線以及媒體村內(nèi)環(huán)線三條線路上運(yùn)行。
動(dòng)力鋰離子電池是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢。
據(jù)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目組專家、北京理工大學(xué)副校長孫逢椿介紹，此次投放使用的純電動(dòng)公交車是由北京理工大學(xué)２０００年開始研發(fā)、北京公交總公司客車制造廠生產(chǎn)。目前，制造廠已經(jīng)完成７輛純電動(dòng)汽車的制造并已獲得國家汽車產(chǎn)品公告，可以“拿牌上路”。此外，設(shè)計(jì)和制造部門還完成了純電動(dòng)車關(guān)鍵零部件的選型和定型設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行批量生產(chǎn)。
據(jù)孫逢椿介紹，此次投放的５０輛電動(dòng)車是應(yīng)北京奧組委的需求，屬于單純依靠車上裝備的鋰電池提供動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車，有別于目前市場上的各種混合動(dòng)力車輛，這將是國際上第一次大規(guī)模使用純鋰電池動(dòng)力電動(dòng)車。
雖然近十年來鋰電池事故不斷，尤其是２００６年發(fā)生的筆記本電腦鋰電池爆炸事件使人們對鋰電池的安全性問題存有疑慮，但鋰電池專家、北京大學(xué)教授其魯表示，純電動(dòng)公交車使用的錳酸鋰電池，其熱穩(wěn)定性和安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于筆記本電腦中使用的鈷酸鋰電池。再加上獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有效的電池管理系統(tǒng)，其安全性有充分保證。
從２００１年開始，裝載鋰離子和鉛酸動(dòng)力電池的純電動(dòng)大客車各一輛在北京市內(nèi)的１２１路公交線路上進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行和載客運(yùn)營。純電動(dòng)大客車還參加了２００１年在北京市舉辦的“世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)”綠色車隊(duì)，用于接送部分教練員、運(yùn)動(dòng)員和觀眾。
奧運(yùn)會(huì)使用電動(dòng)車始于１９７２年，當(dāng)時(shí)寶馬公司提供兩輛電動(dòng)轎車作為運(yùn)動(dòng)員引導(dǎo)車在慕尼黑奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上首次使用。從那開始，使用電動(dòng)汽車成為歷屆奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的一個(gè)亮點(diǎn)。
