新華社西寧5月30日電(記者顧玲)30日,國家環(huán)??偩謺F道部組織相關(guān)部門和專家,開始對青藏鐵路格拉段工程進(jìn)行竣工環(huán)境保護(hù)驗收。
記者從國家環(huán)??偩至私獾剑h(huán)境保護(hù)驗收是青藏鐵路格拉段工程竣工驗收的重要組成部分,在隨后的三天里,驗收委員會將在青藏鐵路沿線對野生動物遷徙措施、熱棒等凍土保護(hù)措施、取棄土場的恢復(fù)措施、水保工程、濕地保護(hù)、鐵路路基兩側(cè)植被恢復(fù)措施等進(jìn)行詳細(xì)的考察與驗收。
青藏鐵路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地,沿線穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼澤濕地等不同的高寒生態(tài)系統(tǒng),沿線氣候條件獨特,分布有極具保護(hù)價值的珍稀瀕危野生動植物物種資源,連片的多年凍土、湖盆、濕地及緩丘構(gòu)成的原始高原面,是我國及南亞地區(qū)重要的“江河源”和“生態(tài)源”。自然生態(tài)環(huán)境原始、獨特、敏感、脆弱。
為了建設(shè)高原環(huán)保鐵路,鐵路建設(shè)部門在沿線生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)采取了建設(shè)動物遷徙通道、凍土環(huán)境保護(hù)、高寒植被移植保護(hù)與再造等一系列措施,青藏鐵路格拉段用于環(huán)保工程的投資達(dá)15.4億元。
據(jù)了解,近期國家開始對青藏鐵路格拉段實施竣工驗收。竣工驗收工作分專項展開,主要包括環(huán)保、檔案、消防、土地、衛(wèi)生保障和凍土長期觀測系統(tǒng)等。其中衛(wèi)生保障專項驗收已于5月下旬先期展開。
青藏鐵路東起青海省西寧市,西至西藏自治區(qū)拉薩市,全長1956公里。其中西寧至格爾木段814公里于1984年建成通車,格爾木至拉薩段于2001年6月開工建設(shè),2006年7月1日全線通車運營。格爾木至拉薩段全長1142公里,海拔4000米以上的地段達(dá)960公里,最高點海拔5072米,經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段550公里,是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項目,創(chuàng)造了多項世界鐵路之最。