新華社北京５月１３日電（記者李志勇）作為北京地鐵１、２號(hào)線消隱改造的一部分，北京地鐵1、2號(hào)線正在增設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)，到明年6月，這兩條地鐵線路可以為乘客提供更加安全的乘車環(huán)境。
記者１３日從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，北京地鐵1、2號(hào)線始建于上世紀(jì)６０年代。受歷史條件限制，這兩條線路的車站通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)低，而且沒有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、氣體滅火、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)，存在一定安全隱患。
針對(duì)這種情況，北京地鐵1、2號(hào)線消隱改造將１５項(xiàng)機(jī)電系統(tǒng)主體工程列入重點(diǎn)，包括改造通風(fēng)排煙系統(tǒng)、增設(shè)并更換部分站內(nèi)的通風(fēng)機(jī)、更新自動(dòng)扶梯、改造消防給排水系統(tǒng)、增設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)、實(shí)施對(duì)車站環(huán)境與設(shè)備的綜合監(jiān)控等。
按照規(guī)劃，北京地鐵1、2號(hào)線所有車站的公共區(qū)域和機(jī)房將加裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)站臺(tái)至少安裝兩個(gè)紅外對(duì)射傳感器。變電站等機(jī)房還將加裝氣體滅火系統(tǒng)，通過煙感自動(dòng)報(bào)警。通風(fēng)系統(tǒng)也有所改進(jìn)，實(shí)行變頻控制，根據(jù)客流量的大小，控制通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣，既能改善站臺(tái)的空氣流通狀況，又可以節(jié)能。此外，軌道運(yùn)營(yíng)正線上方將加裝排風(fēng)道，一旦出現(xiàn)煙霧，可以從排風(fēng)口直接排出。
據(jù)介紹，北京地鐵１、２號(hào)線西單、阜成門、復(fù)興門等車站的１４部自動(dòng)扶梯已進(jìn)行了更新，這些扶梯都采用變頻控制，沒人時(shí)速度慢，有人時(shí)按正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)能效果。年內(nèi)，北京地鐵１號(hào)線古城、八角、八寶山三個(gè)車站將增設(shè)１０部自動(dòng)扶梯。
