新華社哈爾濱４月１７日電（記者 顏秉光）１７日下午１５時３０分，哈爾濱鐵路局召開鐵路提速新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，鐵路部門通過開行動車、新的快速列車和普快列車等，在運送旅客的能力上有很大提高，運力將在現(xiàn)有基礎上增加１．６萬人。
據(jù)哈爾濱鐵路局（簡稱哈鐵）有關人士介紹，此次提速，哈鐵共開行旅客列車１４９.５對，比現(xiàn)行運行圖增開１０.５對，旅客輸送能力增加１.６萬人。其中，在哈爾濱－北京間開行２對時速２００公里動車組；開行哈爾濱－溫州、齊齊哈爾－西安２對快速列車；開行承德、吉林、圖們普快列車；開行綏芬河－沈陽，滿洲里－大連２對普快列車；開行赤峰、包頭普快列車。通過上述措施，將更加適應國內城市間互通有無、加速往來的現(xiàn)實需要，同時對暢通口岸的對外聯(lián)絡、促進中俄貿易產生積極影響。同時，在旅游旺季到來時，將在一定程度上緩解運能不足。
哈鐵有關負責人：五大體系確保提速后列車的安全運行
新華社哈爾濱４月１７日電（記者 顏秉光）１７日，在哈爾濱鐵路局召開的新聞發(fā)布會上，哈爾濱鐵路局副局長郝雪斌說，為了確保提速后的列車安全運行，鐵路部門組織了大批的專家和工程技術人員，進行了反復的科學試驗，建立健全了五大安全保障體系。哈鐵也按照統(tǒng)一標準要求，對路基、軌枕、鋼軌等全面加強，打牢了安全運行的基礎。
郝雪斌說，這五大安全體系包括：一、建立科學的檢測監(jiān)控體系。包括采用具有世界先進水平的檢測設備，對主要行車設備運行狀況實施動態(tài)檢測；采取人機結合的方式，對提速區(qū)段線路封閉情況和沿線治安狀況實施動態(tài)監(jiān)控；采用路地結合、充分依托社會資源的防災系統(tǒng)，對提速區(qū)段氣候變化情況實施有效監(jiān)控。二、建立科學的設備維修體系。主要包括借鑒國外先進經驗，并從我國國情和路情出發(fā)，制定科學的行車設備維修標準；建設現(xiàn)代化的動車組和大功率機車檢修基地，大幅度提高設備檢修效率和檢修質量，確保設備狀態(tài)良好。三、完善應急預案體系。鐵道部制定了《時速２００公里動車組應急預案暫行辦法》，指導各鐵路局、各專業(yè)、各站段結合實際對動車組開行后可能出現(xiàn)的各類非正常情況，制定相應應急預案。四、建設安全防護體系。主要是狠抓平交道口改立交道口、柵欄封閉、沿線綠化以及公鐵交叉并行地段的安全防護工程建設，確保提速區(qū)段實現(xiàn)全封閉、全隔離、全防護。五、建立嚴密的治安防控體系。開展以確保提速線路安全為主要內容的愛路護路宣傳活動，加大對拆盜鐵路器材、鐵路運輸物資等違法犯罪行為的打擊力度。
