新華社北京２月１２日電（記者 任芳 劉詩平 安蓓）坐“臨客”回家好走嗎？在春運(yùn)高潮全面來臨之際，新華社記者連線了３位剛剛走下臨時(shí)旅客列車的返鄉(xiāng)者：王國(guó)興，在北京做了兩年建筑工人，８日晚坐Ｌ１次臨客到四川綿陽；何玉德，北京一服裝廠技工，８日晚坐Ａ４１９次臨客到河南商丘；虞志中，何玉德的工友，８日坐Ａ４１９次臨客到安徽合肥。
最滿意的是秩序好
旅客體驗(yàn)：“今年感覺最大的變化就是秩序好?！边@是連續(xù)兩年春節(jié)坐臨客回家的王國(guó)興告訴記者的第一句話。
候車，去年在西客站廣場(chǎng)，風(fēng)吹日曬；今年在地下臨時(shí)候車區(qū)，候車人員只占了候車區(qū)一角，入口處安檢根本不需排隊(duì)，整個(gè)候車區(qū)顯得安靜而空曠，倒使每個(gè)出入口的兩名武警非常顯眼。
上車，去年因身高不占優(yōu)勢(shì)沒擠到前面，上車后行李沒地兒放；今年上車每節(jié)車廂兩個(gè)列車員檢票、維持秩序，大家都排隊(duì)上車，上車后也不擠，行李基本都放到了合適的位置。
車上，一節(jié)車廂一名資深列車員帶兩名實(shí)習(xí)生，衛(wèi)生每小時(shí)打掃一次，地面臺(tái)面保持干凈；站名每站必報(bào)，列車員還會(huì)友好地告訴乘客后面幾站的站名和到站時(shí)間；乘警、安全員、列車員輪番巡邏，如果有人想在車廂抽煙，列車員會(huì)禮貌地告知吸煙區(qū)的位置。
上次擠火車被偷走３００元的虞志中很在意車上的治安。這位１９歲的小伙子是第二次在鐵路運(yùn)輸高峰期坐火車。他說，與去年“十一”期間他從廣東乘特快到北京比，Ａ４１９的秩序更令人滿意：“上車時(shí)沒有出現(xiàn)擁擠，行李也都找到地方擱了。治安不錯(cuò)，沒感覺到有小偷?！?/p>
記者調(diào)查：根據(jù)鐵道部的要求，今年的“和諧春運(yùn)”從臨客服務(wù)“不臨時(shí)”開始。臨客已完全擺脫了以前“臟、亂、差”的形象，列車員配備至少與圖定列車相同，大量實(shí)習(xí)生和業(yè)務(wù)骨干的加入使一些臨客的服務(wù)甚至好于圖定列車。
鐵道部公安局鐵路公安“藍(lán)盾”“鐵鷹”行動(dòng)已全面出擊。截至１月底，“藍(lán)盾”行動(dòng)已搗毀倒票團(tuán)伙、窩點(diǎn)５３５個(gè)；“鐵鷹”行動(dòng)以臨客為重點(diǎn)打擊“兩搶一盜”違法犯罪活動(dòng)，成為春運(yùn)的重頭戲之一。
全國(guó)客流量最大的上海鐵路局投入１０００多萬元改善臨客售票點(diǎn)和臨客候車室設(shè)備；北京西站首次啟用了地下臨時(shí)候車區(qū)，而通過農(nóng)民工團(tuán)體訂票售出的１０萬多張車票，也使西站的購票人流壓力大為緩解。
廣州鐵路集團(tuán)公司投入了近億元改善主要車站候車環(huán)境，在客流密集的廣場(chǎng)搭建了面積達(dá)５３７０多平方米的臨時(shí)候車雨棚；選拔了一萬多名臨時(shí)客運(yùn)員，并對(duì)４０００多名售票員進(jìn)行了專門培訓(xùn)。
車上的必要設(shè)備挺齊全
旅客體驗(yàn)：以前臨客車窗只能開上面一小部分，今年車窗下半部分也能開，開關(guān)都方便多了，這是多次坐臨客的何玉德和王國(guó)興共同的發(fā)現(xiàn)。
去年乘車花錢買了不少礦泉水喝的經(jīng)歷，使王國(guó)興一行幾人這次做到了“有備無患”——隨身拎了一個(gè)八磅熱水瓶?！皫讉€(gè)人喝水帶熱水瓶還是挺有必要的”，他頗滿意自己的做法。據(jù)介紹，車上每天都供幾次熱水，很多站臺(tái)也免費(fèi)供應(yīng)熱水，但有時(shí)部分車廂會(huì)連續(xù)幾小時(shí)沒熱水。不過，洗手沖廁所的水倒是全程未斷。
何玉德一行更幸運(yùn)一些，全程均有開水、涼水，只是有時(shí)打開水要到別的車廂，“要是列車員能定時(shí)送開水就好了”。
他們都沒有發(fā)現(xiàn)車上是否放暖氣，但感覺并不冷。王國(guó)興說，候車室穿什么車上就穿什么，晚上不用加衣服但也不能脫外套。何玉德說，車停了兩站后人越來越多，感覺有點(diǎn)悶熱，很多人都脫了外套，只穿襯衫和毛衣。后半夜窗子都關(guān)了有點(diǎn)悶，車上就給開了換氣扇。
記者調(diào)查：根據(jù)鐵道部的部署，今年要保證臨客車內(nèi)采暖、照明、給水、門窗等服務(wù)設(shè)施齊全，做到趟趟臨客有水、有電、有廣播、有供暖，對(duì)１５００輛老式“綠皮車”進(jìn)行翻新改造。
此外，每輛臨客都供應(yīng)３至５元“降利銷售”的快餐；對(duì)于超員嚴(yán)重的列車，站臺(tái)列車員需利用列車靠站的機(jī)會(huì)向乘客免費(fèi)供應(yīng)開水。
上海鐵路局局長(zhǎng)劉漣清介紹，上海局今年加開的１６７輛臨客春運(yùn)前全部送入工廠翻新改造，添加了不少臥具和備用品。此外，今年還調(diào)用了最先進(jìn)的列車跑上海到安徽的臨客線路，調(diào)用車輛包括旅游列車和跑上海到拉薩線的列車，但票價(jià)等同于普通臨客。
就是太擠太慢
旅客體驗(yàn)：Ｌ１次列車晚點(diǎn)２小時(shí)３０分鐘到達(dá)綿陽，王國(guó)興在車上坐了近４２個(gè)小時(shí)?！敖衲曜噭e的都挺滿意，就是時(shí)間太長(zhǎng)了，還晚點(diǎn)。明年我們打算自己訂快車票，只要２４個(gè)小時(shí)就到了。”
他介紹，建筑公司老板１０天前就幫所有的工人訂好了票，都是臨客列車，因?yàn)樘乜燔囉喥睍r(shí)間不能提前那么久，訂太早的車又擔(dān)心拿不到最后一個(gè)月工資。
何玉德坐的Ａ４１９晚點(diǎn)４０多分鐘到達(dá)商丘。他對(duì)此非常不滿：“９日晚７點(diǎn)１２分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，按計(jì)劃第二天清晨５點(diǎn)２５分到商丘站，結(jié)果早上６點(diǎn)多才到。”也許因?yàn)樾谐滩⒉宦L(zhǎng)，他對(duì)臨客本身的速度不像王國(guó)興那么在意。說到明年春運(yùn)回家，他和小虞共同的愿望就是“只要買票方便就行了”。
本來，服裝廠可以幫工人預(yù)訂１４日至１６日的火車票，但他和幾個(gè)工友提前完成任務(wù)，便通過火車票預(yù)售點(diǎn)買了票，就小虞沒買到，最終買了站臺(tái)票上車。
這三位都感到了車上的擁擠。王國(guó)興說，過了鄭州后水房就進(jìn)不去了，堆滿了行李站滿了人。“車上人太多了，走廊過道里都坐滿了人，連上廁所都很困難！”何玉德說。虞志中途中去打了幾次熱水，“每次水都不敢接滿，過道里全是人，要是灑在別人身上就麻煩了”。
記者調(diào)查：今年的臨客可不全是慢車，上海到阜陽的臨客就是一站到達(dá)，比平時(shí)的特快還快；一些民工專列也是一站到達(dá)，包括１０日從北京出發(fā)的Ｌ１７次臨客列車，載著近千名奧運(yùn)場(chǎng)館工程建設(shè)工地的農(nóng)民工開往成都。
今年，鐵道部主要采取了三項(xiàng)措施進(jìn)一步優(yōu)化臨客列車開行方案：加大了“停短跑長(zhǎng)”的力度，盡量保證長(zhǎng)途旅客順利出行；除國(guó)家急需的物資外，停開貨運(yùn)列車為客車讓路；加強(qiáng)了各鐵路局之間的配合協(xié)調(diào)。
今年，鐵道部對(duì)列車超員進(jìn)行嚴(yán)格控制：臨客列車始發(fā)站可按硬座定員的２０％發(fā)售無座車票，沿途各站無座票額總量不超過硬座定員的３０％。上海鐵路局的統(tǒng)計(jì)顯示，由于嚴(yán)格控制超載，今年臨客列車數(shù)量有所增加，但客運(yùn)量基本與去年持平，甚至略少于去年。
我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程不足全球的６％，但完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占到２４％。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍日前宣布，大規(guī)模鐵路建設(shè)已全面展開。“到２０１０年，我國(guó)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，那時(shí)將會(huì)形成客運(yùn)專線、城際鐵路、既有線路、提速線路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)?！?/p>
屆時(shí)，買票、擁擠、緩慢的問題有望一并解決。
