新華社北京２月９日電（記者鄒聲文、孫聞）國家科技支撐計劃９日在北京正式啟動實施。這一計劃預(yù)計投入近３００億元巨資，以進一步加強對重大公益技術(shù)及產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)的支持，全面提升科技對我國經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐能力。
國家科技支撐計劃的前身是國家科技攻關(guān)計劃。攻關(guān)計劃自１９８３年實施以來，集中攻克了一批產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，雜交水稻、三峽水利樞紐工程、秦山核電站建設(shè)工程、大型乙烯工程等重大科技突破產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟社會效益。
但科技部發(fā)展計劃司司長王曉方表示，多年來，攻關(guān)計劃在定位上突出產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵和共性技術(shù)，投入增長緩慢，對關(guān)系社會發(fā)展的重大公益技術(shù)支持不夠，對滿足國家戰(zhàn)略需求的重大工程建設(shè)和重大裝備研制的支持力度薄弱。
當(dāng)前，我國已步入了一個新的發(fā)展階段，能源、資源、環(huán)境、重大疾病防治、產(chǎn)業(yè)競爭力、公共安全等方面都面臨嚴峻挑戰(zhàn)。要解決我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重大問題，離不開科技的強大支撐。
“作為與經(jīng)濟社會發(fā)展結(jié)合最緊密的科技計劃，攻關(guān)計劃的作用已受到相當(dāng)程度的限制?！蓖鯐苑秸f。
為此，我國在原攻關(guān)計劃的基礎(chǔ)上，設(shè)立了國家科技支撐計劃，以集成全國優(yōu)勢科技資源支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展?！爸斡媱潓⒚嫦驀窠?jīng)濟和社會發(fā)展需求，重點解決經(jīng)濟社會發(fā)展中的重大科技問題?！蓖鯐苑秸f。
根據(jù)支撐計劃“十一五”發(fā)展綱要，“十一五”期間，支撐計劃將努力實現(xiàn)四大目標(biāo)：初步緩解制約經(jīng)濟社會發(fā)展的能源、資源、環(huán)境等重大瓶頸問題；明顯增強主要產(chǎn)業(yè)核心競爭力；全面提升公共服務(wù)領(lǐng)域科技水平；顯著增強企業(yè)創(chuàng)新能力。
圍繞上述目標(biāo)，支撐計劃目前在１１個領(lǐng)域確定了１４７個首批啟動項目，涉及能源、資源、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、人口與健康、公共安全等，重點突出了國家重大工程建設(shè)和重大引進消化吸收項目中急需解決的技術(shù)問題攻關(guān)。
目前，支撐計劃已經(jīng)安排國撥經(jīng)費７３．５億元。根據(jù)測算，國家投入加上企業(yè)、地方和部門的配套投入，支撐計劃的總投入將接近３００億元。
我國將研發(fā)時速５００公里的高速磁懸浮車輛
新華社北京２月９日電（記者鄒聲文、孫聞）９日啟動的國家科技支撐計劃將“高速磁懸浮交通”確定為交通運輸領(lǐng)域的重大項目，提出要研究開發(fā)５００公里／小時的高速磁懸浮車輛。
這一項目還提出要同時研發(fā)懸浮導(dǎo)向控制技術(shù)、牽引控制技術(shù)、運行控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等全套技術(shù)、設(shè)備和部件，建立高速磁懸浮交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計技術(shù)和標(biāo)準體系，建設(shè)一條３０公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的定型化工業(yè)試驗。
項目提出，要實現(xiàn)高速磁懸浮交通三大控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，掌握系統(tǒng)集成技術(shù)，降低車內(nèi)外噪聲、改善供電系統(tǒng)性能、實現(xiàn)制動能量反饋、優(yōu)化線路技術(shù)要求、開發(fā)新型軌道結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)造價，達到工程應(yīng)用水平，并在高速磁懸浮車輛、牽引控制、運行控制、系統(tǒng)集成及綜合試驗等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，獲得自主知識產(chǎn)權(quán)。
在交通運輸領(lǐng)域，支撐計劃還提出要組織實施“智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”項目，突破廣域交通信息獲取與處理、大范圍交通指揮與控制、交通綜合信息服務(wù)、交通資源配置等關(guān)鍵技術(shù)，研制相關(guān)核心裝備，建立北京奧運、廣州亞運會、上海世博會交通信息服務(wù)等三大應(yīng)用示范工程。
