2月3日,幾名旅客在上海火車站準(zhǔn)備乘車。 當(dāng)日,為期40天的2007年春運(yùn)正式拉開帷幕。國家發(fā)展和改革委員會預(yù)計(jì),2007年春運(yùn)總的旅客運(yùn)量將達(dá)到21.7億人次。 新華社記者 李健 攝
新華社上海2月3日電(張丹丹 馮亦珍)3日是春運(yùn)第一天,上??土髁块_始攀升,前往沈陽、哈爾濱、西安、鄭州、成都、貴陽、福州等方向的長途客流全面啟動。
上海在原有139趟旅客列車的基礎(chǔ)上又加開了21趟旅客列車,其中上海站19趟,上海南站2趟,方向主要為阜陽、成都、西安、鄭州、福州等客流較集中方向。
預(yù)計(jì)3日發(fā)送旅客量為14萬人次,其中上海站約11.2萬人次,上海南站約2.8萬人次。上海站今年客流高峰可能出現(xiàn)在2月10日至16日,最高日發(fā)送量為17萬人次左右。
民工專列全部滿員
3日10時53分,滿載旅客的上海至成都L216次民工專列從上海站出發(fā),駛往成都,這是春運(yùn)期間的首列民工專列。春運(yùn)第一天,除了成都方向的民工專列,上海鐵路局還開行杭州、溫州、寧波等四個地區(qū)前往南昌、武昌和安徽的民工專列。3日開行的民工專列全部滿員。所有的民工專列,體現(xiàn)民工特色,沿途停站少,運(yùn)行時間短,組織有序,受到民工的歡迎。
3日,上海站再次增加售票處和窗口,提前和延長售票時間,錯開預(yù)售期和預(yù)售方向,調(diào)整窗口功能,最大限度方便旅客購票。設(shè)在上海站南廣場西側(cè)的春運(yùn)臨時售票處已經(jīng)正式啟用,共開設(shè)20個售票窗口,發(fā)售10日內(nèi)全國各站車票,售票時間從8時到18時,并根據(jù)客流情況適當(dāng)延長。
上海南站在北廣場地下空間為購票旅客辟出專用等候區(qū)域,并設(shè)置座椅,營造人性化購票環(huán)境。上海站各售票處根據(jù)客流情況,隨時調(diào)整車票預(yù)售期,并提醒廣大旅客注意各售票處的通告。
為方便旅客更改出行計(jì)劃,上海站于2月3日至16日在北廣場東側(cè)開設(shè)春運(yùn)節(jié)前退票專處,設(shè)4個退票窗,于7時至22時辦理退票業(yè)務(wù)。聯(lián)合售票大樓的2個退票窗口通宵辦理退票。
火車票“一票難求”
在上海的聯(lián)合售票大樓、廣場臨時售票點(diǎn),排隊(duì)的旅客不時引頸前望。電子顯示屏上不時顯示“售完”的字樣。在上海南站,買票的長隊(duì)呈S形繞了幾圈。一位想買成都票的務(wù)工者陳安生說,已經(jīng)排了二、三個小時了,今天可能又買不到,但是,排著隊(duì)總有點(diǎn)機(jī)會,不排完全沒有機(jī)會了,所以每天來排。
上海站負(fù)責(zé)人表示,目前鐵路上海站的運(yùn)輸能力除安徽、江蘇、浙江三?。ü軆?nèi)運(yùn)能)外的直通長途運(yùn)輸能力每天在4萬人次左右,長途的直通列車一般編組為18輛,除去發(fā)電車、餐車、郵政車、行李車、宿營車等作業(yè)車輛外,可供旅客使用的車輛(包括硬座、硬臥、軟臥)為13輛左右。其中上海站只能發(fā)售票數(shù)的70%,按照運(yùn)輸方案,剩余30%的車票要預(yù)留給前方各大站發(fā)售。而上海站的70%票數(shù)按照先團(tuán)體、再一般的程序發(fā)售,即按照先學(xué)生團(tuán)體、后民工團(tuán)體再一般旅客的順序預(yù)售車票,剩下的票額再進(jìn)入窗口對外發(fā)售,但發(fā)售車票的主渠道仍然是車站和全市的各個售票窗口。
到目前為止,車站發(fā)售的學(xué)生團(tuán)體預(yù)售票為7.5萬張,比去年增長7%;發(fā)售的民工團(tuán)體預(yù)售票為17萬張,比去年增加17.2%。每趟長途車,真正到售票窗口出售的票額將大量減少,如上海至哈爾濱K56次列車,各席別總定員大約為1000張,其中417張預(yù)留給沿途各站,而在剩余的票額中,硬座200多張已先期供應(yīng)學(xué)生和民工團(tuán)體了。而今年春運(yùn)期間,鐵路上海站共開設(shè)了320個窗口。因此,平均每個窗口只能分到約1張車票,因此,很可能出現(xiàn)部分窗口排在第一也買不到車票的情況。
為了讓更多的旅客能買到車票,近期上海站已對外公告,限定長途旅客每人限購5張車票,短途旅客限購10張車票。
今年春運(yùn),各類旅客列車不再實(shí)行票價上浮。經(jīng)統(tǒng)計(jì),2007年1月10日至24日,鐵路上海地區(qū)發(fā)送旅客共計(jì)53800多人,比去年同期下降8%。其中云南、貴州、四川、河南方向的旅客發(fā)送數(shù)比去年同期下降了12.4%。1月24日起開往成都的A168次旅客列車,四川省境內(nèi)長途旅客只有258人,僅占總運(yùn)能的30.7%,這種現(xiàn)象都為近幾年來所罕見。鐵路部門預(yù)測,大部分長途旅客將集中在2月8日以后啟動,高峰期將出現(xiàn)在2月10日至2月16日。
據(jù)上海站預(yù)測,進(jìn)入春運(yùn)后的2月3日至2月8日間,長途運(yùn)能還有一定余量;2月10日以后,長途列車運(yùn)能勢必很難應(yīng)對數(shù)倍于運(yùn)能的客流沖擊。
公路客運(yùn)不漲價 加班車落實(shí)
3日5時50分,隨著上海開往江蘇啟東的長途客運(yùn)汽車發(fā)出,上海公路客運(yùn)也正式進(jìn)入春運(yùn)。據(jù)上海長途客運(yùn)總站站長張永斌介紹,3日,加班車增加了14個班次,整個春運(yùn)期間將增加370個班次,主要集中在10日至16日。
張永斌表示,春運(yùn)客流高峰時,總站大廳內(nèi)的售票窗口也將全部遷到室外,西區(qū)售票處設(shè)19個窗口,東部下沉式廣場設(shè)21個窗口。在東、西兩邊排隊(duì)購票的乘客,就不會與中間廣場上進(jìn)站候車的旅客造成“交叉”,避免廣場上人流擁堵。
春運(yùn)40天內(nèi),長途客運(yùn)總站預(yù)計(jì)發(fā)車4.4萬余班次,發(fā)送人次將突破100萬,增幅達(dá)19.5%,其中,日發(fā)送客流的峰值有望達(dá)到6萬人次。
2007年春運(yùn)是上海南站交通綜合樞紐全面建成投用后的第一個春運(yùn),40天內(nèi)南站的客流吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)92.5萬人次,到發(fā)總班次達(dá)4.6萬個班次,旅游班線350個班次。為了滿足春運(yùn)期間乘客的出行需求,長途南站將調(diào)配150輛客車用于加班,而為了解決應(yīng)急班線、班次因異常天氣而造成的誤班、脫班,每天還至少配備5輛客車,用于班線班次頂班業(yè)務(wù)。
節(jié)前,長途南站春運(yùn)客票預(yù)售期將由7天延長為15天;2月10日至17日,售票窗口也將增至14個;總站的預(yù)售票時間也將由10天延長至15天,檢票口也將由13個增至19個。