新華社北京12月23日電（記者 張毅）從1月6日標(biāo)致206上市拉開(kāi)今年新車上市序幕到12月22日廣州本田推出2007款雅閣和奧德塞，2006年國(guó)內(nèi)汽車廠家共推出117款轎車、SUV和MPV新車型，其中轎車新車型達(dá)到上百款。這些新車型極大地豐富了國(guó)產(chǎn)汽車品種，拉動(dòng)了汽車銷售。
今年推出的新車型中，有30多款屬于自主品牌。 經(jīng)過(guò)多年來(lái)的自主研發(fā)和創(chuàng)新，一汽、長(zhǎng)安、華晨、奇瑞、吉利都推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新車型，這些車型，既有長(zhǎng)安奔奔、QQ6一類經(jīng)濟(jì)型轎車，也有一汽紅旗HQ3、奔騰、中華駿捷等中高檔轎車，充分展示了自主品牌汽車的巨大進(jìn)步。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)進(jìn)入買方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不斷趨于白熱化，不斷推出新車型，成為國(guó)內(nèi)汽車廠家擴(kuò)大銷量，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段。國(guó)內(nèi)汽車廠家今年推出的新車型，屬于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首發(fā)的全新車型只有20多款，其余都是改款改型。但是經(jīng)過(guò)改進(jìn)，這些新車型性能更加優(yōu)越，價(jià)格更加合理。消費(fèi)者有了更多的選擇機(jī)會(huì)，也帶動(dòng)了汽車銷售。上百款轎車新車型帶旺了今年的銷售。2006年轎車每月平均銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年轎車銷量可達(dá)380萬(wàn)輛，比加入世貿(mào)組織的2001年的80萬(wàn)輛凈增300萬(wàn)輛，比上年凈增100多萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)超過(guò)36%，增幅居世界各國(guó)之首。
與往年相比，新車型并非推出一款火一款，有的新車型市場(chǎng)反應(yīng)并不佳，還有的新車型剛剛上市就降價(jià)。
中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)中心的專家認(rèn)為，新車型大量推出，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了更多的選擇。但是，新車型過(guò)于頻繁推出，將擠壓老車型的銷售。特別是在國(guó)內(nèi)單車銷量普遍較小的情況下，新車型過(guò)多對(duì)企業(yè)規(guī)模效益并不利。
