新華社成都12月9日電(記者肖林)"從村里到縣城坐客車要兩元,坐'摩的'只要一元?"四川省儀隴縣梅子埡村剛開通不久的大客車不久前又停運了?農(nóng)村客運慘淡經(jīng)營的原因之一是高昂的交通規(guī)費?四川省交通廳稱,四川預計于本月出臺縣以下農(nóng)村客運交通規(guī)費優(yōu)惠政策,此舉將惠及四川2.4萬輛農(nóng)村客車和7000多萬農(nóng)民?
曾調(diào)查研究這一現(xiàn)象的四川省政協(xié)委員馬駿東說:"城鄉(xiāng)客運政策不一致,使收入遠低于城市居民的農(nóng)民,反而要承擔更高的乘車費用?"在四川省廣漢市,城市公交車與農(nóng)村客車相比,養(yǎng)路費?客附費減免三分之二,每臺車每月少交1200多元;在中江縣,同樣是19座的客車,鄉(xiāng)村客運車輛每月多承擔交通規(guī)費1800多元?
據(jù)介紹,造成這一現(xiàn)象的體制原因是城市公交歸建設(shè)部門管?農(nóng)村客運歸交通部門管?城市公交被視作純粹的公益事業(yè),農(nóng)村客運卻被看作"公益性很強的經(jīng)營性行業(yè)"?于是就出現(xiàn)了兩種景象:城市公交不但有財政支持,甚至車輛的更新都由政府"買單",農(nóng)村客運則要背負高昂的交通規(guī)費?
"在儀隴,大部分農(nóng)村客運車輛上座率不到4成?"南充運輸集團儀隴分公司總經(jīng)理林勁松說,即便如此,農(nóng)村客運車輛還要繳納占營業(yè)收入四分之一左右的交通規(guī)費,其結(jié)果是不少車輛私下提高票價?
林勁松認為,農(nóng)村客運成本高?風險大,四川省把公共財政向農(nóng)村傾斜,有助于推進和諧社會建設(shè)?
