這是中鐵二十局建設(shè)在海拔4900多米的風(fēng)火山制氧站（2002年6月20日攝）。青藏鐵路修建在被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”的青藏高原上，施工環(huán)境惡劣。為保障鐵路建設(shè)者的健康，鐵道部和青藏鐵路建設(shè)總指揮部在沿線(xiàn)共設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)１１５個(gè)，每１０公里一座醫(yī)院，職工生病在半小時(shí)內(nèi)即可得到有效治療。此外，青藏鐵路沿線(xiàn)還建立了１７座制氧站，配置了２５個(gè)高壓氧艙，人性化的設(shè)施和制度有效地保障了職工的生命安全，創(chuàng)造了高原病零死亡紀(jì)錄。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
這是中鐵四局鐵路職工在施工區(qū)的高壓氧艙里接受診治（翻拍資料照片）。新華社發(fā)
這是中鐵十七局唐古拉山施工區(qū)的一名醫(yī)生通過(guò)高壓氧艙操作臺(tái)為艙中職工提供吸氧服務(wù)（2003年6月19日攝）。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
在中鐵五局青藏鐵路建設(shè)工地的帳篷內(nèi)，來(lái)自?xún)?nèi)地的筑路工人和藏族民工一起歡度中秋節(jié)（2003年9月11日攝）。新華社記者 覺(jué)果 攝
