新華社三峽工地６月６日電（記者張先國、皮曙初）６日１６時，舉世矚目的三峽大壩壩前最后一段擋水圍堰在短短１２秒多時間內爆破拆除，剛建成１７天的大壩開始全線擋水。這標志著三峽工程從“圍堰擋水發(fā)電期”進入“大壩擋水發(fā)電期”，進入新的建設和運用階段。
“三峽大壩全線擋水，意味著大自然將考驗人類最新的水利水電科技成果?！敝袊こ淘涸菏?、中國三峽工程開發(fā)總公司總工程師張超然說。這次圍堰爆破共使用了１９２噸炸藥，人們普遍擔心會影響大壩。雖然監(jiān)測大壩性能的近萬個數(shù)據(jù)分析結果在一周后才能出來，但從已取得的數(shù)據(jù)看，未發(fā)現(xiàn)異常情況。張超然說，大壩設計的標準是可抗７級地震，實際上遇１０級以上地震也能安全運行。
今年１０月，三峽水庫將蓄水至海拔１５６米，比現(xiàn)有水位提高２１米，提前兩年發(fā)揮防洪效益，但大壩壩體和閘門等設備將接受更大壓力的考驗，尤其是曾出現(xiàn)過表層裂縫的左岸大壩更是讓人牽掛。
三峽總公司總經(jīng)理李永安說，我們可以承諾，這些裂縫經(jīng)過補強處理以后，不會影響工程的安全運行，更不會給工程留下任何隱患。
自２００３年以來，從埋在大壩里的１萬多支監(jiān)測儀器讀取的數(shù)據(jù)表明，大壩擋水建筑、閘門等各項指標均在設計范圍內，左岸大壩性能非常安全。右岸大壩到現(xiàn)在為止沒有出現(xiàn)一條裂縫，打破了“無壩不裂”的說法，創(chuàng)造了世界奇跡。
國務院三峽樞紐工程驗收專家組組長、兩院院士潘家錚說，三峽大壩是一座水上的鋼鐵長城，它能夠經(jīng)得起任何我們設想得到的考驗，它是一座安全的大壩，我們可以預見到的歷史時間之內，它是可以長期地運行的。
水位的提高將考驗電廠運行能力。在上下游水位落差達８０．６米時，每臺機組能達到設計時的功率７０萬千瓦。在１３５米水位時，由于落差不夠，每臺機組出力只有６１萬千瓦，而達到１５６米后，落差可達到９６米，機組將滿負荷運轉。
另一個考驗是船閘。在海拔１３５米水位情況下，五級船閘只使用了四級，到１５６米時，上下游水位落差增加了２１米，必須啟用五級才能確保船舶平穩(wěn)通過。為此，今年還將對船閘功能進一步完善。
從外觀上看，長江水與自來水最大的不同就是渾濁。流經(jīng)三峽的一方水里就有１．2公斤的泥沙，如果換成大米，足夠一個人吃兩天。隨著大壩擋水，泥沙是否會在壩前淤積？這是個世界級的難題。
面對這一事關三峽工程命運的重大問題，中國有關部門正動員科技、工程及社會等方方面面的力量，采取加強監(jiān)測、改善生態(tài)環(huán)境和在上游再建水庫等措施，積極應對。最新監(jiān)測表明，由于加強了對上游水土流失的治理，三峽庫區(qū)的水土流失正以年均１％的速度遞減。
還有一個好消息就是，金沙江上的溪洛渡水利樞紐工程去年已經(jīng)開工，僅溪洛渡就可減少三峽水庫４７％的入庫泥沙量。
雖然采用這種立體化、全流域的治理措施，張超然院士依然出言謹慎：“只有通過蓄水實踐的檢驗，我們才能驗證一系列模型和試驗的結果的正確性，現(xiàn)在的任務是加強監(jiān)測?！?/p>
圍堰爆破之后，三峽工程建設還要實現(xiàn)右岸廠房施工、導流底孔封堵、地下廠房建設、船閘完建、升船機建設等一系列重要建設目標。三峽總公司總經(jīng)理李永安表示，我們將盡最大的努力，把三峽工程建成國際一流工程，造福更多的人。（完）
