新華社三峽工地５月２０日電（記者皮曙初、沈翀）三峽大壩工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。專家認(rèn)為這一方面在于精細(xì)的管理，另一方面是在混凝土澆筑中運(yùn)用了大量的最新工藝和技術(shù)，使大壩混凝土澆筑技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平。
三峽工程混凝土工程量巨大，總量達(dá)２８００萬(wàn)立方米，其中大壩混凝土澆筑量達(dá)１６００萬(wàn)立方米，高峰施工強(qiáng)度需要一年澆筑混凝土逾５００萬(wàn)立方米。如何在高強(qiáng)度混凝土施工中實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑的高質(zhì)量？中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司組織參建各方和科研單位從混凝土原材料與配合比、混凝土澆筑方案與配套工藝、大體積混凝土溫控防裂等方面進(jìn)行綜合攻關(guān)，采用一系列最新技術(shù)。
——新型的混凝土原材料與配合比。為充分利用工程本身開(kāi)挖出的花崗巖基巖，三峽工程在國(guó)內(nèi)率先將花崗巖破碎后用作混凝土人工骨料，首次利用性能優(yōu)良的一級(jí)粉煤灰作為作為混凝土摻和料，投入數(shù)百萬(wàn)元研究混凝土配合比，包括進(jìn)一步改進(jìn)高性能的外加劑，使混凝土綜合性能達(dá)到最優(yōu)水平。
——革命性的混凝土澆筑方案?；炷翝仓桨负团涮坠に囀谴髩位炷潦┕さ年P(guān)鍵。三峽總公司引進(jìn)了國(guó)外最先進(jìn)的大壩澆筑專用設(shè)備－－塔帶機(jī)，相比間斷式的汽車運(yùn)輸加起重機(jī)吊罐入倉(cāng)的傳統(tǒng)澆筑工藝，可以說(shuō)這是一場(chǎng)大壩澆筑的工藝革命。但是，塔帶機(jī)是上世紀(jì)八十年代才開(kāi)發(fā)出來(lái)的新設(shè)備，國(guó)外并無(wú)多少成熟經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際使用中，三峽工程不斷創(chuàng)新，摸索總結(jié)出了一整套保證質(zhì)量的施工工藝。
——?jiǎng)?chuàng)新性的混凝土溫控防裂技術(shù)。大體積混凝土溫控防裂是大壩施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)，由于皮帶機(jī)運(yùn)送預(yù)冷混凝土?xí)r溫度回升較大，更增加了這一問(wèn)題的難度。三峽工程在這個(gè)水電工程領(lǐng)域的老大難問(wèn)題上取得了突破性進(jìn)展：首創(chuàng)混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，盛夏時(shí)將拌和樓生產(chǎn)出的混凝土全部預(yù)冷到７度；采用保溫性能優(yōu)良的聚苯乙烯板進(jìn)行大壩表面的永久保溫；在管理上總結(jié)出“天氣、溫度控制、間歇期”三項(xiàng)預(yù)警制度，保證了混凝土溫控各個(gè)環(huán)節(jié)的高質(zhì)量。（完）
